can we help
+44(0)1983 296060
+1 757-788-8872
tell me moreJoin a rally

Menu

Nashachata II
Owner Zbigniew Jalocha
Design Challenge 67
Length Overall 20 m 42 cm
http://www.conceptsailing.pl/
Flag United Kingdom
Sail Number 33


Image 1
Image 2
Image 3


BOAT LOGS
Filter by..
Search


13/12/2018

Nashachata II - Log day 16 – Caribbean flow

ARC 2018 – Caribbean flowPOLWidok jak z filmu „1492” – w oddali zarysy wyspy, powoli można rozróżnić rozsiane na stoku wulkanicznego stożka rezydencje. Płyniemy pełnym baksztagiem jeszcze nieco odpadając by uniknąć kolejnego zwrotu. Do zatoki wchodzi olbrzymi, pięciomasztowy wycieczkowiec utrudniając nam manewrowanie. Wokół jachtu krąży ponton z fotografem. Potem okazuje się, że zestaw tych zdjęć możemy dostać za drobne 560 USD. Przekraczamy linię mety i … koniec. Jesteśmy na Karaibach. Za nami cały Atlantyk. Właściwie oboje, Asia i Marek, moglibyśmy płynąć dalej. Wreszcie złapaliśmy rytm i jakoś nie tęsknimy do portu. Niestety Ocean nam się skończył. Wpadamy w portowe atrakcje, teraz łapiemy karaibski luz w kolanach. Teraz przed nami ciche zatoczki, atrakcyjne wędrówki, podziwianie. read more...


12/12/2018

Nashachata II - Log day 14 – The last 24 hours

P {margin-top:0;margin-bottom:0;} ARC 2018 – Ostatnie 24 godziny – Die letzte 24 Stunden – The last 24 hoursPOL Genaker, genua, stay… Co zrobić, żeby popłynąć pół węzła szybciej? Nerwowe czytanie ostatnich meldunków pozycji, kalkulowane kto jedzie szybciej, ile może przepłynąć przez najbliższe 12 godzin, jakim kątem jedzie… Ludzie, przecież my płyniemy w Rally, nie wregatach. Division I – Cruising! Sympatyczne przejście Atlantyku w dobrym towarzystwie. No, ale jeżeli ktoś z tego dobrego towarzystwa jest odrobinę szybszy, to zaczyna się właśnie takie kombinowanie.Jeszcze 24 godziny do Rodney Bay. Jeszcze jedna noc. Jeszcze jeden zwrot. Oby…GER Gennaker, Genoa, Stay… Was tun, um eine halben Knoten schneller zu sein? Hektisches lesen der letzten Positionsmeldungen, umrechnen wer schneller. read more...


10/12/2018

Nashachata II - Log day 12 - What a night

P {margin-top:0;margin-bottom:0;} ARC 2018 - Co to była za noc - Was fuer eine Nacht - What a nightPOL Co to była za noc! Zaczęło się od szczegółowej analizy prognoz pogody. Mamy ich parę do wyboru. Przede wszystkim prognozę robioną przez nas na podstawie danych z Internetu, obserwacji i doświadczenia. Szkwały do 26 węzłów. Mamy też prognozę przysyłaną przez organizatorów, robioną przez meteorologa Chrisa Tibbsa znanego choćby z felietonów pogodowych publikowanych w magazynie Yachting World. Szkwały do 23 węzłów. Mamy też weryfikacje tych prognoz z rzeczywistością. Szkwały do 30 węzłów. Najpierw urwał się kontraszot grota. Po opanowaniu sytuacji z grotem w 30 węzłowym szkwale wyskoczył z ramek spinaker. Jego resztki trzymające się jeszcze na dolnym. read more...


06/12/2018

Nashachata II - Log day 10 - Walruses, expeditions and regatta

P {margin-top:0;margin-bottom:0;} ARC 2018 - Morsy, ekspedycje i regaty - Walrosse, Expeditionen und Regattas - Walruses, expeditions and regattaPOL Jak dla morsa to raczej nie jesteśmy w odpowiedniej strefie klimatycznej. Skąd mors? W języku Inuitów mors nazywa się naszaczata, w transkrypcji angielskiej nashachata. Od tego do Naszej Chaty już blisko. Nazwa jachtu powstała właśnie z tej gry słów. Sam jacht to stalowy, 67 stopowy i ponad 40 tonowy kolos. Seria 33 takich łódek została zbudowana do regat pod wiatr dookoła świata. Po zawieszeniu organizacji tych regat jacht z numerem 33 pływał w rejsach ekspedycyjnych do Norwegii i na Spitsbergen jako "Jonathan 4". Jakiś czas temu nabył ją Zbigniew Jałocha i przemianował na "Nashachata 2". Jacht żegluje ekspedycyjnie, najczęściej w rejony. read more...


03/12/2018

Nashachata II - Log day 6 - people and things

P {margin-top:0;margin-bottom:0;}ARC 2018 - Ludzie wśród rzeczy - Leute zwischen den Sachen - People among thingsPOL Życie to ciągła walka z rzeczami, żeby się wśród nich utrzymać. Ta zasada obowiązuje także na "Nashachata 2". Doświadczeni żeglarze wiedzą, że w długim rejsie ciągle jest coś do roboty. Awarie, konserwacje, naprawy. Ktoś nam zapchał bzdurami skrzynkę mailową i wyczerpaliśmy limit transferu danych. Kabestan, na którym były szoty spinakera, usamodzielnił się siejąc lekkie spustoszenie. Na szczęście do opanowania. Teraz mamy poręczówkę w poprzek kokpitu. Ktoś nam zabrał radar, bo na chartplotterze pokazuje się obcojęzyczna informacja "no radar". Wprawdzie rzut oka na rufę upewnia nas, że antena tam jest, ale kto wie? Zaginęła myszka komputerowa, a ponieważ nie mamy na. read more...



More Logs...