Logs

Skyelark 2 - midway log

I had a unique experience today, I swam with dolphins in the middle of the Atlantic Ocean.Actually, it was on the mid-point of our eighteen handred nautical milevoyage from Bermuda to Horta, as part of the ARC Europe rally. Since leaving Bermuda 6 days ago we’ve had a good variety of conditions; heavy upwind sailing, lots of reaching, a bit of rain, lots of sun and the occasional stretch of motoring. We are rostered to a 3 hours on / 6 hours off watch system which allows for plenty of rest plus time for spotting the occasional whale or some friendly dolphins and for getting to know our fellow crew members. Skyelark 2 is a wonderful vesselfor making the crossing, she handles the heavier seas well and is happy to get up and go when the wind is lighter and the sea state is more calm. Only. read more...

Jo - Tag 29 - Land in Sicht!!

Um 08:08 Uhr war es soweit, die ersten gaaaanz ganz schwachen Konturen Martiniques tauchten im Dunst des Horizonts auf. Land in Sicht! 50 Meilen entfernt und wirklich nur so schwach sichtbar, dass zunächst nur Paul und ich die typischen Formen der Hügelkette ausmachen konnten, die restliche Crew noch an eine Fata Morgana glaubte und dass wir uns versteuert haben. :-) Mittlerweile sind zum Glück alle davon überzeugt, dass wir auf richtigem Kurs sind. Martinique lassen wir natürlich an Steuerbord (rechts) von uns und biegen hinter der Meerenge zwischen den Franzosen und Saint Lucia (noch im Dunst) direkt links ums Eck. Hier liegt die Rodney Bay Marina, unser Ziel, das Ziel der ARC 2022.22 Meilen noch. Fünf Stunden maximal hoffentlich, bis die Leinen fest sind. Das letzte ETMAL, die in 24. read more...

Katy - Friday 15/12 Day 26 - Maintenance Day

I had a full on day with maintenance today. I had to change the 5V batteryin the heads water freshener thing. I started by locating the battery and the tools for the job, a flat head screwdriver. I did this soon after breakfastand once ready it was time for the morning coffee break. When I returned tomy screwdriver and battery the battery was no longer there and had, like mycoffee mug previously, flung itself somewhere in the cabin. I found thelittle bugger in the end and got to work unscrewing the case of its onescrew. I then removed the old battery and put it on the shelf above theheads, then came another swell and it too flung itself (with the new one)across the heads. Now I didn't know which was the old and which was the new,ah its a fifty fifty choice. I put one in (the wrong one). read more...

Katy - Saturday 17/12 Day 27 - Crapped on from on high

Its certainly getting a lot livelier out here with a big swell kicking in which I'm lead to believe will only get worse tomorrow, great. We can hardly stand up as it is without being launched in to some very hard and painful innard of the boat. I actually make coffee on my knees whilst strapped in as there is no no other way.Anyway whilst having said coffee today I was delighted to spot a bird following us for some time. I don't know what they are called but they are white, torpedo shaped with a very thin tail. We've seen quite a few of them. After 10 minutes it flew purposely over to the boat and I thought maybe he'd come to say hello, sing a song but how wrong I was, he deliberately crapped on me. He then flew off back to his original course. He actually made a point of diverting to do. read more...

Jo - Tag 28 - Nachtgedanken und schöne Nachrichten

Wenn nichts Unvorhergesehenes mehr passiert, bricht nun die letzte Nacht auf See während dieser Atlantiküberquerung auf der Barfußroute an. 113 Meilen haben wir - nur - noch vor uns. Ein guter Moment, um zurückzublicken, auf die Meilen, die hinter uns liegen, auf die gemeinsame Zeit, auf die vergangenen Monate. 2.948 Meilen zeigt aktuell der zurück gelegte Track seit Start in Las Palmas auf Gran Canaria an. Der Start, der mit Verzögerung begann und 28 Tage her ist. Ca. 3.050 Meilen werden es insgesamt sein, wenn die Maschinen aus und die Leinen fest sind in der Rodney Bay Marina auf Saint Lucia. Die Uhr wird ungefähr bei 29 Tagen und 6 Stunden stehen bleiben, wenn auch nicht mehr in der offiziellen ARC Zeitwertung, so doch zumindest auf unserem Plotter. Als wir im Mai/Juni auf der. read more...

Jo - Tag 27 - die Skipper (Crew Special, letzter Teil)

Wer aufmerksam mitgezählt hat, wird feststellen, dass in der Crew Vorstellung bis auf zwei Personen mittlerweile alle mal vorgestellt wurden. Fehlen nur noch wir, eure Skipper, Katrin und Peter. Ein bisschen was habt ihr vielleicht schon hier im Blog über uns gehört oder gelesen. Für einen weiteren Eindruck haben wir einfach mal unsere Crew gefragt, was ihnen spontan zu uns einfällt. Hatte ich schon erwähnt, wie nett und höflich alle sind? :-) Das kann ich aber wirklich nur noch einmal bestätigen. In der ganzen Zeit ist nicht einmal ein böses Wort gefallen. Natürlich gab es auch zwischendurch mal Situationen, die angespannter waren. Das bleibt nicht aus. Nicht grundlos sehen wir in einer Atlantiküberquerung weniger eineseglerische Herausforderung, auch wenn wir den Naturelementen immer. read more...

Katy - Thursday 15/12 Day 25 - Katy's Birthday

Katy is 39 today and we've given her a good birthday wash down. We were hoping originally to arrive in St. Lucia today which would have been a great double celebration but it's not to be. I guess it's not too bad to celebrate a birthday at 12N 48W in the middle of the ocean under a warm sun.I saw 3 shooting stars last night which entitled me to 3 wishes, in turn they were a million pounds, peace & humanity and a large breasted woman. I don't want much.Our wind speed indicator has now turned in to a random number generator so impossible to get the sail trim and balance correct from one minute to the next. At least it's all from a consistent direction now.Covered 126 miles today with around 742 to go.. read more...

Jo - Tag 26 - Fischers Fritz fischt frisches...

...Seegras. Heute Nachmittag waren wir mit vereinten Kräften knapp vor einem Fisch. Paul, normalerweise unser Seegras-Flüsterer (er erkennt dieses mittlerweile schon am Vibrieren der Schnur und Reling) hatte die Angel fest im Blick. Das markante Geräusch, wenn die Leine durch die Rolle rauscht, ertönt. Doch statt der üblichen Seegras-Reaktion heißt es plötzlich: "Da ist was dran." Roller und Skipper Peter springen auf, verschwenden keine Zeit, schmeißen sich in ihr Sicherheitsgeschirr (wer angelt, ist immer angeleint), während Paul schon die ersten Meter Leine einkurbelt, übernehmen die Angel, während im Hintergrund Gaff (eine Metallstange mit scharfer Spitze zum Aufspießen), Knübbel (für die hartnäckigen Brüder... Ja, Angeln kann brutal sein) und Fischtöter (80prozentiger Rum für eine. read more...

Katy - Tuesday 13/12 Day 23 - New Daily Best Run

We sailed 130 miles today which is the best 24 hour total so far. Katy can do more but we need different conditions. Still the weed is plaguing the fishing but it does seem to be noticeably thinner so maybe tomorrow it could be good for fishing.We're sailing past a lot of pink plastic tiaras. I can only suspect they have come from a container that has toppled off a ship and disgorged its cargo. Here's an interesting fact for you - each year around 10000 containers fall off ships in to the sea. Most are consigned to the ocean floor but a few still hang around waiting for an unsuspecting yacht to smash in to it much like the Robert Redford film 'All is Lost'.Its Katy's 39th birthday on Thursday so we're trying to think up some fun party. read more...

Salamander - final picture of Tim with Mary & St Lucia flag

Salamander ARC 2022 - final picture of Tim with Mary & St Lucia flagTim with specially commissioned St Lucia flag from Mary the flag ladyimage0. read more...

Fryderyk - Atlantic log Day 18 - 23

Day: 18Date: Dec 7th, 2022Last night it was raining cats and dogs. At some point literally like someone was pouring a bucket of water over your head, but the rain was so warm and soft that it could actually be enjoyable, if it wasn't making it harder to hear and see ourselves and use touch sensitive (bad idea...) plotter screen. S Rain and squall, wind gets up to 35kt and down do 12kt, sails go up and down, up and down. Everyone is soaked to the bone trying to dry our clothes while it's wet everywhere. At least mood is up and humor is "dry" :PDay is surprisingly nice, some clouds in the morning, but later it gets sunny. Luckily for us because not only our clothes were wet. The boat itself was wet in and out with some mysterious leak that we've observed close to the navigation station.. read more...

Jo - Tag 25 - Geburtstag auf dem Atlantik + die Notreserven

"Happy Birthday to you, happy Birthday to you, happy Biiiirthday lieber Patrick, happy Birthday to youuuu!" Deine gesamte Crew wünscht dir auch auf diesem Wege noch einmal alles erdenklich Gute, vor allen Dingen anhaltende Gesundheit, ein tolles und aufregendes neues Lebensjahr mit viel Zeit auf dem Wasser, noch mehr Zeit mit deiner Familie und nur das Beste zum Geburtstag! Wahrscheinlich der ungewöhnlichste bisher und hoffentlich auch ein unvergesslicher. Denn wann hat man schon mal die Gelegenheit, diesen mitten auf dem Atlantik segelnd zu verbringen und sogar die Wachschicht so zu erwischen (von 2300 - 0300 Uhr), dass selbst Reinfeiern mit den Teamkollegen möglich ist. Ok, Reinfeiern ist übertrieben, wohl eher Reinsteuern. Das Feiern verschieben wir dann auf die Ankunft, inklusive. read more...

Blue Moon - day 23 blog

Tuesday, December 12 - day 23 - was a rainy day. We believe it was a cold front that brought the rain that lasted for a couple of hours, with shifting winds and then zero wind. Thankfully, the winds picked up again later in the day. Weather gear on, music on, and the thought of a fresh water shower crossed our minds - our version of dancing in the rain.During our night shift, a friendly little bird - a sign of good fortune - stopped by our boat to rest for a while, and then it took off again.Today is also the last date that we predicted our arrival date to St. Lucia. We’re almost there, less than 150 miles to go. See you soon!Cheers,Sergio. read more...

Amandla Kulu - D25ish_ ALF Rodney Bay, Saint Lucia

Captain’s Log. Star Date 14 Dec. Day 25. ALF_ All Lines Fast 1921 GMT.1521 Local.14º 04 N060º 57 W///ration.callers.temphttps://w3w.co/ration.callers.tempWe did it!We are one. We are crew. 25 days, 3391 nautical miles later we made it.The last 24 hours at sea were particularly stressful. The last miles taking an age to click down. Breeze very light and needing to make every zephyr of breeze count. Will stepped up and trimmed the kite for the final push — incredible job, well done. It was a challenge making it to the finish line, the point of sail (angle of wind relative to the boat) was significantly higher and we needed to drop our 0.5 kite and replace it with the Code Zero. There were a few gremlins in the system and the finish photos show us nearly dropping the zero over the side. It. read more...

Sabine - (118) ARC daily blog update - Tuesday 13 December 2022

Hello interweb friends, Captain Stape on sail boat Sabine right here in the Rodney Bay marina in St. Lucia! (///incidentally.dumping.tightness) spoiler alert: we’re here! We made it!! Last night as it became dark, we could easily see the glow of lights of Barbados as we passed the island around 35nm away.Richard was contemplating life whilst sitting outside he got up to get a drink. At that moment a small fish jumped into the boat and landed exactly where Richard had been sitting just a few seconds previously. Lucky escape Richard! The fish was picked up and returned to the waves. Kia made himself a cigarette - he has paper and he has the remains (butts) of smoked cigarettes in his ash tray. When he made the one cigarette he then smoked it. His comments: ‘Not very enjoyable. Tastes like. read more...

Jo - Tag 24 - ETA wird konkreta (+ Crew Special, Teil VIII)

Jaja, wir wissen, konkreta schreibt sich konkreter, aber so passte der Reim besser. Euch interessiert unser ETA (estimated time of arrival, die geschätzte Ankunftszeit, s. Blogbeitrag von vorgestern) wahrscheinlich ohnehin mehr als irgendwelche Buchstaben-Spitzfindigkeiten. Der wichtigste Buchstabe im ETA ist übrigens das E. Estimated. Geschätzt. Das E haben wir immer im Hinterkopf, wenn wir unsere Ankunftszeit kalkulieren. Denn wir können zwar mit jedem Tag und jeder Meile, die wir uns Saint Lucia nähern, eine immer genauere Schätzung abgegeben, aber letztendlich bleibt es genau das. Eine Schätzung und Annahme. Noch mal kurz zur Erinnerung: Die Annahme setzt sich aus den uns bekannten Faktoren Restdistanz (570 Meilen), Durchschnittsgeschwindigkeit (fünf Knoten) und Wetterprognose (heute. read more...

Avventura - Arrivati!

On December 13, at 11:24 UTC (7:24 local time), wecrossed the finish line in St Lucia. 22 days, 22 hours and 36minutes aftercrossing the start line in Las Palmas.   Position at 12:00 UTC: at a pontoon in RodneyBay Marina (14:04.6N 60:56.96W)28 Log Day 23-2 MIZO2574. read more...

Beluga - blog entry from emma

Atlantic crossing Hey there! My name is Emma (my friends call me Garfield). The reason I am blogging is because I have am betting 10 dollars with my dad I can beat him at the best blog entry. And that means I can get pretty close to getting a water polo goal with what I’ve been saving for. Anyhow, to start I am sailing with my dad and mom ( sigh, two and a half weeks stuck with them. Yeepee…) and my grandma and grandpa( well that’s good news!) and a skipper, because my parents aren’t quite experienced (Sorry). My boat is a 40 foot catamaran. It’s named Beluga. (I guess it isn’t quite of a sophisticated name, but at least it isn’t called Titanic, or sinker.) D-dayAnyhow, today was D-day, the day when I would start my adventurous trip on the Atlantic. Well I guess I would soon discover it. read more...

Peristera - Life and death

Is there a prize for "highest amount of birds that came toyour boat to die"?If so, we do announce that we have had two, almost three.The first little tiny bird we named Stellan. He was tired, but still quick to find his way down to the kitchen. We gave him boiled egg and water, that he didnt eat. We had heard that you should put tired birds in a box for the night, for them to rest undisterbed.And rested he did. The next morning, Stellan was a slow motion version of himself, and soon enough fell on the side and died. Stellan got a sea funeral, in his yellow cracker box.The next day little Stella landed on the guard rail. She was just as interested in the kitchen, so in the companion way, we hang long feathers and other shiny decorations that I have picked up the day after the carnival in. read more...

Betelgeuse - ARRIVAL!! Friday 09/12/22 Day 19

Well, what a delicious supper last night!The Wahoo (very like tuna but paler) was delicious and expertly cooked by Richard with lots of helpful advice from Jonnie! We had a fun filled and reflective last evening with many a toast to our skipper, Betelgeuse and each other.We prepared ourselves for our final night-time watches, which I have to say weren’t nearly as exhausting as I thought they would be.A strong wind and a beautiful full moon eased us closer to St. Lucia.We awoke to a view of the windward side of St. Lucia.Rough and rugged but very lush and beautiful.None of us slept very much last night, partly because of being close hauled for one of the few times on the passage, hoofing along at 7knts, but mostly because we were all so excited about seeing family and friends waiting for. read more...

Blue Moon - day 21 blog

Our night shifts are turned into one hour single watches because we’re just drifting, so every person is steering on their own into the moonlight. With our main sail down and a small storm jib up for stability, Blue Moon is drifting with the current at 1knot of speed. My eyes are more focussed on the stars than on our course.. oops.. I give another turn on the wheel.. and my mind flies away over the soft reflection of the moonlight. The sea is calm with long ocean swells and silent, the noises we hear are the squeeky woodeninterior constructions and ropes hitting the mast. Sometimes my mind is playing tricks on me and makes me think to hear a bell of a church or birds singing. I realize that after 21 days of hearing only sea relating noises, I miss the sound of land. In my second night. read more...

Blue Moon - day 22 blog

Good Morning dear DaylightIts maybe my last blog entry for this trip…after the trade winds picked up yesterday night. we are back on full sails, what a pleasure and a wonderful power inside awakens.The winds pushes us again from behindwith 12 to 15kn and we are so ready to hoist our kite again…But bevor there is some importend fluid to give our old lady blue moon …give a guess…Yes she needs the magic Diesel to run our engine.So far we have used from our main tank about 170l and filled with another 40l to run the rest of our trip. But we keep 20l for emergency run and also to motoring in to Saint Lucia.So Thalita is at the helm exactly at spot where we should fill in the diesel,grrr…Of course she can move to the side and helm from a different angle.We got to grab out two canister out of. read more...

Lissy III - Treffen sich 3 Schiffe mitten am Atlantik & mal wieder geht was kaputt.

Treffen sich 3 Schiffe mitten am Atlantik & mal wieder geht was kaputt.12.Dez abends hören wir Raschen im Funkgerät und entdecken wenig später am AIS ein Signal … ein kurzer Check mit dem Fernglas stiftet Verwirrung; laut AIS handelt es sich um die 19m Segelyacht «Wave Walker» … laut Fernglas sind wir uns jedoch sicher, dass es sich um ein Frachtschiff handelt. Wir beobachten noch einen Moment …ein zweites AIS-Signal scheint auf. Wie gross ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich mitten am Atlantik 3 Schiffe treffen? Aus dem Funk hören wir nun eine deutliche Stimme fragen «What is this little Sailboat doing in the middle of the big atlantic ocean?» Nach einem kurzen Plausch via Funk über Abfahrt- und Zielhafen, das heutige Abendessen und andren Smalltalk wurde uns noch ein. read more...

Jo - Tag 23 - das Satellitentelefon

Aus gegebenem Anlass (wir wollten einen Geburtstagsanruf machen, der leider ziemlich abgehakt war) geht's heute um das Satellitentelefon und warum es mit der Kommunikation nicht immer so einfach ist. Genau genommen ist das Telefon, von dem wir immer schreiben, übrigens gar kein Telefon, sondern ein ca.10 x 15 cm kleiner schwarzer Kasten mit ausklappbarer Antenne, das iridiumGo. Iridium ist einer der Marktführer im Bereich Satellitenkommunikation und hat verschiedene Produkte im Sortiment, klassische Telefone (die von Größe und Gewicht nostalgische Erinnerungen an die ersten Handy-Brocken wecken) ebenso wie das iridiumGo. Das Go ist am ehesten vergleichbar mit einer Art Wlan-Router, der nur den Zugang ins Netz herstellt, aber ohne entsprechendes Zubehör nutzlos ist. Da wäre erst einmal. read more...

Katy - Monday 12th December - Day 22 - Clean Pants

I gave all my boxers a salt water clean today so we're fresh once more. The annoying thing though about a salt water clean is that they never fully dry due to the salt content. I don't want to waste the freshwater on them so I'll just put up with it. We have plenty of water still, about 165 litres so pretty sure we're good to the finish.We covered 124 miles today which gets us under the 1000 miles to go marker at 993 left. I reckon about 8 days and we should be in. Although the sea state has changed quite a bit and the wind picked up meaning we can't fly the parasailor and are now on white sails with the inevitable slowness resulting compared to the parasailor. We're under full genoa and reefed main in 18-20 knots of wind average.I lost my. read more...

Jo - Tag 22 - ETA und der Wind, der Wind... (+ Crew Special, Teil VII)

ETA steht für "estimated time of arrival" und ist die geschätzte Ankunftszeit in Saint Lucia. Das ETA wird berechnet, in dem man die Restdistanz durch die Durchschnittsgeschwindigkeit teilt und diese Zahl wiederum durch 24. Klingt einfach. Ist es normalerweise auch, wenn man eine repräsentative Durchschnittsgeschwindigkeit hat. Was bei uns nur nach Tagen des Dümpels durch die Flaute und der Versuch, dieser bei wenig Wind auszuweichen, leider nicht der Fall ist. Trotzdem denkt natürlich jeder einzelne von uns aus der Crew über das ETA nach, auch das schon seit Tagen, wenn auch aus unterschiedlichen Gründen. Für die meisten sind es natürlich die gebuchten Rückflüge, an deren Zielorten ein Wiedersehen mit den Familien wartet, und ob diese erreicht werden können. Tlw. ist jetzt schon. read more...