can we help
+44(0)1983 296060
+1 757-788-8872
tell me moreJoin a rally

Menu

Gertha 4
Owner Dave Moring
Design Hanse 370
Length Overall 11 m 35 cm
Flag Belgium
Sail Number GBR1410L


Image 1
Image 2
Image 3


BOAT LOGS
Filter by..
Search


08/12/2018

Gertha 4 - 8-12 Is het bij julie ook zo warm?

Een laatste blog om de oversteek af te ronden, we kunnenhet alleen maar samenvatten als een echt avontuur. We zijn aangekomen nog netvoor zonsondergang op 5-12 en we zijn in de marina onthaald met een applausen een toeterconcert, het was ongelooflijk. Gelukkig stond er veel volk op hetponton om te helpen want wij waren zo moe dat we precies niet goed wisten wat wemoesten doen met die meertouwen. We kregen ook onmiddellijk een beker rumpunchin onze handen, dat was heel lekker en daarna ging alles ineens veel beter, hmmhmm.  Het uurwerk werd 5 uur achteruit gedraaid, we stonden op UTC tijd ende lokale tijd hier is UTC-5. We zijn dus om 19.00u 's avonds al in ons bedgekropen en hebben 12u geslapen als een blok, zonder heen en weer en op en neergeslingerd te worden, zonder het. read more...


05/12/2018

Gertha 4 - de laatste loodjes?

Deze nacht (3-12) zullen we niet gauw vergeten. Eennacht waar de squalls zonder ophouden elkaar opvolgden met wind en regen. Hoedichter naar de Cara├»ben hoe meer we er tegen zullen komen en vooral 's nachts.Op de radar was er zelfs eentje bij in de vorm van een perfect vraagteken (metpunt en al). Was dat een teken: 'Wat doen jullie hier?'. Bij een squal neemt dewind niet alleen toe maar verandert ook de richting en dat is in den donkermoeilijk voeling mee te krijgen zonder op de instrumenten te kijken die jawel opelektriciteit draaien. We waren dus al snel het noorden kwijt. Resultaat was dusredelijk wat klapgijpen . We hebben dan 's nachts beslist om enkel met de fokverder te zeilen tot op heden. Op de koop toe zitten we nog steeds met het tekort aan elektriciteit. De autopilot. read more...


03/12/2018

Gertha 4 - 3-12 de finishgekte is al begonnen

Elke middag rond 12.00u UTC krijgen we een positie van gans de vloot met daar ook bij de DTF distance to finish bij. We liggen al redelijk lang op de derde positie van onze klasse maar we voelen de hete adem in onze nek van de 2 andere rond ons. Eentje ervan kunnen we zelfs zien, en ze naderen gestaag. Ze zijn nu binnen de 3nm. Dave heeft er hier bij ons ook al een extra reef uit gehaald... Er zijn jachten die om de 4 uur een nieuw positierapport vragen, wij doen er af en toe 's avonds ook eentje. Onze tracker stuurt immers slechts 1 keer om de 4u een positie door. Voor mij is drie dagen volle gas geven een klein, klein, klein beetje te veel van het goeie. Al moet ik wel toegeven dat ik blij ben dat het waait en dat we vooruit gaan, zo gaat de DTF snel achteruit. Verder kan ik nog melden. read more...


03/12/2018

Gertha 4 - 03/12/2018

We hebben een nacht achter de rug met veel squalls maarwe denken dat we goed vooruit gegaan zijn. Subiet eens een positionreport binnentrekken om te zien hoe de anderen het deze nacht gedaan hebben. Mooi weer veelgolven en veel wind. We hebben onze stal geroken en nu kan het niet snel genoeggaan. We gaan meer handsturen omdat de autopilot het soms niet aankan.Nicekes.. read more...


02/12/2018

Gertha 4 - 02/12/2018 Electricity or no electricity, that's the question.

zondag 02/12/2018 Gisteravond is beslist op de ssb dat Gertha 4netcontroller wordt voor 1 dag. Joepie, weer iets wat we nog niet gedaan hebben.De stemming was unaniem en men gaf de voorkeur aan de stem van Kristel...Dusdeze morgen hebben we de lijst overlopen en alle boten met ssb opgeroepenvoor positiebepaling en wind. We vragen ons af of we niet te veel hooi op onzevork nemen als shorthanded sailors. Er moet tijd blijven om nog te slapenook. Deze nacht was een kl... nacht. Het lukt niet meer omelektriciteit op te wekken met de hydrogenerator, om de 5 minuten dat loodzwareding naar omhoog om wier van tussen te plukken en terug naar beneden. Mijnhanden doen pijn van aan het touw telkens te trekken en de zeilhandschoentjeszijn compleet versleten. De ijskast hadden we voor de. read more...



More Logs...