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14/01/2022

Oyster Belle - light wind sailing

7.2kts boat speed out of 9.2kts apparent. Not too bad for an old lady ;)image1. read more...


Oyster Belle - light wind sailing
Oyster Belle - light wind sailing
14/01/2022

Oyster Belle - Log Day 5 - Stefan

Introducing Stefan, captain and owner of Oyster Belle: Hails from Vienna but he is an adopted Yorkshireman, his preferred roots; two years clean of Haribos; Seeking solace in repeatedly rebuilding Oyster Belle to its former glory. A passion for the sea and the wider adventures that are still to come with his Yorkshire wife Emily and his multinational children who have more sea time than the average ship’s cat. Currently his main task is keeping Oyster Belle and its motley crew in order, ship shape, and Bristol fashion.. read more...


14/01/2022

Friendship - Tag 6 - Neue Zeitzone erreicht

In der vergangenen Nacht passierten wir die erste von vier Zeitzonen-Grenzen auf unserem Weg in die Karibik. Um kurz nach Mitternacht überquerten wir die imaginäre Linie auf 22,5 Grad West. Um uns in unseren Wachen nicht durcheinander zu bringen, stellten wir die Uhr aber erst nach der letzten Nachtwache um - von 09.00 (UTC) auf 08.00 Uhr (UTC-1).Noch sind es 2.188 Seemeilen bis zu unserem Ziel St. Lucia. Aktuell laufen wir ihm leider unter Motor entgegen, da der schwache Wind aus Westen, bzw. West-Südwest kommt. Das ist genau die falsche Richtung. Kreuzen kommt für uns aktuell nicht in Frage, da der Wetterbericht nördlich von uns eine Kaltfront und Böen bis Windstärke 8 vorhersagt. Ein Schlag in die andere Richtung würde uns nach Südost, also zu weit ab vom Kurs führen. Daher vertrauen. read more...


13/01/2022

Oyster Belle - dolphins

Today we had a visit from a large group of dolphins!image2image1. read more...


Oyster Belle - dolphins
Oyster Belle - dolphins
Oyster Belle - dolphins
Oyster Belle - dolphins
13/01/2022

Maxim 46 - Log Day 4 Life on board

This was a great day! Sunshine, slow breeze, everyone settled a bit on board. Alex was sick the first two days, even though he has many years experience on large vessels. This was a different motion. We took the Parasailor up for an hour. Everyone knows now how to trim, All the lines are prepared for an easy change between Code 0 and Parasailor. Even Lisa feels super comfortable on board and we picked up schoolwork again after 2,5 weeks of Christmas holidays. She follows a British program from Wolsey Hall Oxford. Highly recommended! Every day we follow the program through an app and can use it without internet too. When we arrive in st. Lucia we will upload our assessments for this period and the teachers will return with their feedback.Agnes wrote some mails today to update our family. read more...


13/01/2022

Oyster Belle - Log Day 4 - Richard

Last night we saw the speed indicator climbing up to 8kts and at times even slightly higher than that. We reduced sail area to slow Oyster Belle a bit down and as the wind speed reduced this morning we went back on the asymmetric. We expect the wind to slow down further and probably reduce to 5-6kts later on tonight. Today we are introducing Richard. As you can see from our sextant exercise yesterday he is our strategists and navigator. Richard has an uncountable amount of sea miles and all the experience that comes with it. Having crossed the Atlantic already three times this is probably the smallest boat he has done it in yet but judging by the amount he talks about that the crossing can be done in a rowing boat this might not be his last one. image1. read more...


Oyster Belle - Log Day 4 - Richard
Oyster Belle - Log Day 4 - Richard
Friendship - Tag 5 - einfach schön
Friendship - Tag 5 - einfach schön
13/01/2022

Friendship - Tag 5 - Einfach schön

Seit nunmehr fast 48 Stunden sind wir unter Segeln unterwegs. Nachdem der Wetterbericht für den Süden schwächere Winde aus Südwesten vorhergesagt hatte, entschieden wir noch am Abend zu halsen. Seitdem fahren wir Kurs 280 bis 290 Grad und machen nun Meilen Richtung Karibik gut. Noch sind es rund 2.300 Seemeilen bis zu unserem Ziel. Auch wenn wir uns wünschen würden, etwas schneller voran zu kommen - wir wollen uns ja schließlich in der Wertung immer weiter nach vorne schieben - so genießen wir dennoch jeden Moment. Wir freuen uns, was für ein Glück wir haben, das hier erleben zu dürfen. Wir sitzen unter blauem Himmel, die Sonne scheint, wir haben nur wenig Welle und machen doch 4-6 Knoten Fahrt. Die Sonnenauf- und Sonnenuntergänge sind einfach malerisch und nachts erleben wir einen. read more...


13/01/2022

Friendship - Tag 4 - Endlich richtig Segeln

Seit Dienstag spüren wir, dass wir dem Äquator immer näher kommen. Die Sonne scheint und es ist herrlich warm. Nachdem wir den Vormittag über noch mit zu schwachen Winden zu kämpfen hatten, können wir seit dem Nachmittag endlich richtig segeln. Wir haben Großsegel und Gennacker gesetzt und rauschen mit bis zu 7 Knoten Richtung Südwesten. Tagsüber verpasste Rainer den Wassermacher eine Wartung und Kur, einer Dusche steht nun also nichts mehr im Wege. Die anschließende Nachtwache verlief ruhig. Leider haben wir ein kleines Problem mit dem Radar, weshalb das kein zuverlässiges Signal anzeigt. Aber das will Rainer im Laufe des Mittwochs reparieren. Für uns hieß es daher während der Nachtwache besonders gut Ausguck zu gehen, was bei kaum Mondlicht und ansonsten stockfinsterer Nacht gar nicht. read more...


12/01/2022

Oyster Belle - Log Day 3 - Paul

Our watermaker seems to be working ok; we made some fresh water and used it immediately for showers. All clean and fully motivated we are approaching the tropic of cancer in moderate Beaufort 3 winds from the beam. Today we are introducing our fantastic chef Paul who can magic up outstanding traditional food that makes us feel like at home. So far we had fish pie, carbonara, a lovely hot chicken curry and it will be Sheppards pie tonight (minus the HP sauce that we couldn’t source in Gran Canaria).image1. read more...


Oyster Belle - Log Day 3 - Paul
Oyster Belle - Log Day 3 - Paul
11/01/2022

Friendship - Tag 2 - Die erste Nacht um

Gestern um 11 Uhr UTC ging es endlich los: Wir legten in der Muelle Deportivo de Las Palmas ab, um unser großes Abenteuer anzutreten. Der Wind kam zur Zeit des Startes um 12.45 Uhr UTC noch aus Süd-West, also genau der falschen Richtung. Wir mussten zunächst bis zur Startlinie kreuzen und dort auch das ein oder andere Ausweichmanöver fahren. Es wurde ganz schön eng, denn alle wollten möglichst mit dem Startsignal über die Linie fahren. Der Kurs führte uns dann erstmal gen Osten. Falsche Richtung? Oh Ja, aber der Wind aus Süd-West lies uns keine andere Wahl. Am späten Abend konnten wir dann Richtung Süd abdrehen. Die kabbeligen Wellen und Böen von bis zu 27 Knoten haben den Törnbeginn für einige Crew-Mitglieder erschwert, sie hatten mit Seekrankheit zu kämpfen. Doch nach der ersten Nacht. read more...


Friendship - Tag 2 - Die erste Nacht um
Friendship - Tag 2 - Die erste Nacht um
11/01/2022

Oyster Belle - flying the asymmetric

You can take the boys out of Yorkshire but you can’t take the Yorkshire tea off of the boys!image1. read more...


Oyster Belle - flying the asymmetric
Oyster Belle - flying the asymmetric
11/01/2022

Oyster Belle - Log Day 2 - Ortwin

As we are heading down south in very little wind we thought we introduced ourselves over the next day. So this Ortwin, a seasoned lawyer from Austria full of eternal love for sea, the wind, and most of all beer! He has a vast collection of historic Citroen BX back at home which he didn’t want to repair for a couple of weeks and that’s why he joined us to cross the Atlantic. He is sending greetings to his mum back home and wants to let her know his room is being advertised on Airbnb and he is asking her to treat his guests well! ;)image1. read more...


Oyster Belle - Log Day 2 - Ortwin
Oyster Belle - Log Day 2 - Ortwin
11/01/2022

Friendship - Tag 3 - Mit dem Motor gen Süden

Nach einer Woche intensiver Vorbereitungen ging es dann am Sonntag endlich los. Nachdem wir die Startlinie überquert hatten, zwang uns der Wind aus Südwest zu einem Ostkurs, bevor wir dann am späten Abend einen Schlag Richtung Süden machen konnten. Die kabbelige See und Böen von bis zu 27 Knoten machten es uns nicht leicht und so hatte die Hälfte unserer Crew mit Seekrankheit zu kämpfen. Später nahm der Wind ab und drehte über Süd Richtung Ost. Nach einigen Stunden unter Motor konnten wir um Mitternacht die Genua ziehen und mit achterlichem Wind einen schönen Kurs Richtung Südwesten fahren. Nach der ersten Nacht auf See ging es allen Crew-Mitgliedern zum Glück wieder besser. Der Montag bescherte uns dann leichte Winde, sodass wir zunächst unter Gennacker weiterfahren konnten. Am. read more...


11/01/2022

Rhapsodie VI - Hello from the Rhapsodie Crew

P {margin-top:0;margin-bottom:0;} Hello everyone, The first 24h hours of the ARC January have been fun, with strong waves at the start, little wind going South to leave Gran Canaria behind us and then some squalls with 40 kts winds around 01:00 UTC. Conditions are currently OK with 18kts E-SE winds and smaller waves. The whole crew is requesting more sun in the next ARC weather forecast please! All are doing well on board, saying hi to our families, friends and colleagues following us around the world. Rhapsodie VI out. read more...


10/01/2022

Maxim 46 - Day 2

What a start at Departure day! Finally we could set sail. Well, only out of the Marina with 2kn. We had to go into the wind and planned our strategy. After the sunset we had a busy night. What we all discussed to do prior departure had to be done. We had a squall but luckily only the rain over us. But wind picked up and we had our new record of 12.4kn SOG! Clear spots of squally weather on the radar so we were all prepared. After a calm start of the night wind picked up and at 3pm the Code 0 was not furled in correctly and created a bag, so had to take it all down. Almost blew away! With full force Rien and Agnes pulled that thing down. Something for daylight to get it right again. Now get some sleep. We all had to find our routine. During the day we had to untangle the downhall line.. read more...


10/01/2022

Oyster Belle - Log Day 1 - towards the Cape Verdes

As we settled down for our first night at sea after a delicious fish pie from Paul, we went straight downwind with the full mainsail up and the Genoa poled out. As the wind changed we jibed and since dawn are heading towards the Cape Verde islands on a broad reach with some 16kt of wind. The weather report is looking steady for the next days.. read more...


09/01/2022

Oyster Belle - Log Day 0 - start day

We crossed the start line at 13:00; initially sailing in a stiff SE breeze; at 15:00 we tacked SSW, shook the reefs out and expect the wind to go a little more Easterly this evening as we head South to the Cape Verdes.. read more...


08/01/2022

Friendship - Der letzte Abend

Der letzte Tag ist geschafft, wir haben unsere Vorbereitungen abgeschlossen. Die PCR-Tests haben uns grünes Licht gegeben. Wir alles haben ein negatives Ergebnis und dürfen zur ARC January 2022 starten. Morgen legen wir um 0930 ab, drehen noch ein paar Runden, um uns an unsere SY Friendship zu gewöhnen und dann geht es um 12.45 Uhr UTC über die Startlinie. Nach dem heutigen Skippers-Briefing haben wir uns dazu entschieden zunächst nach Süden, Richtung Kapverden, zu segeln. Im Norden entwickelt sich ein Tief mit einem Trog, dem wir möglichst weit ausweichen wollen. In circa 2-3 Tagen “biegen wir dann ab” und nehmen Kurs Richtung Westen auf St. Lucia. Hoffentlich weht ab dann der Passat, der uns entspannt und gemütlich von hinten schiebt. Während der gesamten Überfahrt rechnen wir mit. read more...


08/01/2022

Oyster Belle - Log Day -1 - final provisioning

All PCR tests came in as negative! New spinnaker sheets received! Final provisioning completed! We all listened in carefully to the briefing and should be set to start tomorrow at 13:00. We are expecting a few days of light winds as we will initially be heading SW towards Cape Verde.. read more...


07/01/2022

Oyster Belle - Log Day -2 - Provisioning, generator, rig check, fuel, …

We started the day with PCR tests (fingers crossed for the results); got the rig professionally checked and we’re happy that only two cotter pins needed securing. Richard, Paul, and Ortwin raided the supermarket for more supplies and came back in two taxis just in time to go to the fuel dock. We got the generator’s raw water impeller changed and hope that that pesky fault 58 won’t come back again. Final provisioning of fresh fruit and vegetables scheduled for tomorrow. That leaves us to final checks of the lazarette and rigging the spinnacker sheets tomorrow. image1. read more...


Oyster Belle - Log Day -2 - Provisioning, generator, rig check, fuel, …
Oyster Belle - Log Day -2 - Provisioning, generator, rig check, fuel, …
06/01/2022

Friendship - Vorbereitungen und Proviantierung

Herzlich willkommen auf dem ARC-Blog der SY FRIENDSHIP.Wir freuen uns, dass wir in wenigen Tagen endlich aufbrechen können. Aber wer ist eigentlich an Bord? Das sind Marion und Rainer Ebert, die Eigner des Bootes, Maren mit Captain Riesling und drei Frauen. Das Besondere ist: Alle drei Damen sind über 70. Aktuell sind die Tage durch unsere Vorbereitungen geprägt: Neben Checks von Motor, Elektrik und natürlich auch den Segeln, steht vor allem das Proviantieren auf dem Plan. Und das stellt uns vor keine geringe Aufgabe. Denn mal ehrlich: Wer von uns hat schon für 6 Personen für eine Dauer von rund 20 Tagen eingekauft - mit dem Wissen, dass unterwegs kein Supermarkt vorbei schwimmt? Das ist ja nicht alltäglich. Dank Marion haben wir einen tollen Essensplan, auf dessen Grundlage wir am. read more...


Friendship - Vorbereitungen und Proviantierung
Friendship - Vorbereitungen und Proviantierung
Friendship - Vorbereitungen und Proviantierung
Friendship - Vorbereitungen und Proviantierung
Friendship - Vorbereitungen und Proviantierung
Friendship - Vorbereitungen und Proviantierung
06/01/2022

Oyster Belle - Log Day -3 - SSB

Oyster Belle is getting ready for the big adventure. Ortwin did a sterling job brightening up all the metalwork. We reluctantly volunteered to support the SSB network as a net controller. Let’s hope our SSB actually works as we have just now discovered how to select channels on our vintage Furuno FS-1550. Looking forward to a busy day tomorrow and consolidating supplies.. read more...


06/01/2022

Amante - blog introduction

Amante is a hylas70, sort of an American twist on an Oyster… with lots more shiny stainless to polish.Owner’sare keen technical divers, looking for the chance to explore the planet respectfully. Our skipper, Simon is a former RYA instructor with many sea miles experience and the patience to match… Riccardo is our chef, blame hound and all round superhero. . read more...


Amante - blog introduction
Amante  - blog introduction
04/01/2022

Maxim 46 - Log Day 1 Introduction

Now the crew is complete it’s time we finally introduce ourselves! We are a Dutch sailing family who resides in Malta. We have run a successful catamaran charter company over the years and take guests to the most beautiful spots of the island. In 2020 we decided to sail to Greece during summer since we were not able to take guests for a long time. During this trip the amazing plans for this crossing came to life.  A new Lagoon 46 catamaran waited for us in La Rochelle in July this year and we sailed her down to Malta to shake the dust off and see what she was capable of. Loaded all our belongings on board and with 5000 test miles we are now ready in Las Palmas to cross the Atlantic.  Our crew is Dutch and Maltese/American and we are all friends from. read more...


Maxim 46 - Log Day 1 Introduction
Maxim 46 - Log Day 1 Introduction
03/01/2022

Trumpeter - ARC blog

Trumpeter bound for Caribbean, America and then the PacificHello! We’re Chris and Mandy Carlisle on our boat Trumpeter. Newly retired, the ARC represents 15 years of dreaming and 6 months of planning, having moved aboard our Contest 44CS in June 2021.As experienced divers we're really looking forward to getting inside some wrecks and helping reduce the scale of the lionfish invasion in the Carribbean. We'll always be looking for buddies, and have the gear to dive independently. UnfortunatelyTrumpeter doesn't have the room for a compressor. Shake down sail to the Mediterranean We sailed from the UK in July 2021 to the Balearics for our shake down cruising season.On our way we had a chance meeting with Claire and Ollie on their Jeaneau 40 DS, then cruised in company to the Balearics. read more...


Trumpeter - Mandy, Chris, Ollie and Claire
Trumpeter - Mandy, Chris, Ollie and Claire
Trumpeter - Chris and Mandy
Trumpeter - Chris and Mandy
16/12/2021

Kithara - Logbuch Tag 17 bis 20

Die Atlantik-Überquerung - Logbuch 17. Tag Mittwoch, 08.12.2021Die vergangene Nacht war wieder sehr nass und ungemütlich, aber zum Glück gab es diesmal nicht zuviel Wind. Langsam wünschen wir uns endlich in Santa Lucia anzukommen um endlich mal wieder eine Nacht ohne geschaukel durch zu schlafen. Aber jetzt ist es zumindest absehbar. Auch unser Navi zeigt uns jetzt an, wie lange wir noch brauchen werden, wenn wir in diesem Tempo weiter segeln. Er kann maximal 99 Stunden anzeigen, das wären 4 Tage. Laut Wettervorhersage sollen die Wellen, aber leider auch der Wind abnehmen, je mehr wir nach Westen kommen. Im Moment merken wir nur, daß der Wind nachlässt. Tagsüber hatten wir kaum mehr als 10-16kn Wind. Aber die Wellen sind nicht wirklich angenehmer geworden, nur dass man nicht mehr so. read more...


16/12/2021

Kithara - Rückblick auf die Vorbereitungen zum Start in Las Palmas

Rückblick:Vorbereitungen auf den Start in Las PalmasObwohl unsere Kithara von Teneriffa nach Almerimar und zurück auf den über 2.500 sm super gesegelt ist, gibt es immer wieder etwas zu ergänzen oder zu optimieren. Das Problem ist nur, man macht eine Sache neu, oder besser und währenddessen geht mind. eine weitere Sache wieder kaputt. Zumindest ist das bei uns so... Wir mussten auf jeden Fall das Furlex-Seil reparieren, welches uns auf der Überfahrt nach Las Palmas kaputt gegangen ist. Ebenso mussten wir uns einen Ersatz für unser angerissenes altes Vorsegel überlegen, da sich eine Reparatur aufgrund des Alters nicht mehr lohnt. Der Segelmacher Sunny hatte 2 gebrauchte Vorsegel im Angebot. Ein großes, mit ca. 120 qm Segelfläche und ein kleines mit ca. 70 qm Segelfläche. Unser kaputtes. read more...


16/12/2021

Kithara - Arrival

11.12.2021 - Arrival Yeah, we made it!!! It took us 3.064 nm, 20 days and 6 hours to do the Atlantic Crossing from Las Palmas to Saint Lucia in the Caribbean. During the first 3 days we didn't have lots of Wind. But lots of dolphins joined us instead. Especially when Jenny played the guitar they came and as she stopped they disappeared and came back when she startet to play again. The water was so calm and quiet that we could hear the dolphins breath. It was so amazing to watch these beautiful animals. 120 nm before the Cap Verdes we turned West to sail with the trade winds and it kicked in and so the swell did. The next 1,5 weeks we had waves up to 5 m and it made sailing fast but a little uncomfortable, especially in the nights, when the Squalls reached us. The last week of the. read more...


12/12/2021

Skyelark 2 - Skyelark 2 Arrival

Skyelark arrived in St Lucia, overnight on the 7th after 16 and a half days at sea. At the start of the crossing we were hunting for the trades, making slow progress and burning some diesel. Within a couple of days we found them, whispers at first and then good solid breeze -  perfect conditions for us and we made excellent progress bagging several days over 200nm, trail blazing and keeping ahead of many in our class (not that it’s a race of course). We enjoyed fast and lively conditions, not too many squalls. The crew were great and the boat was sailed well. The chefs of the day kept us well fed with competition fierce to impress, no quarter was given to the often challenging conditions. Towards the end of the day, a deck shower and happy hours on deck were eagerly anticipated. read more...


12/12/2021

Minga - Día 21, cumbre

Un año sabático para recorrer Europa, cruzar el Atlántico y navegar el Caribe. Desde un principio este viaje incluía en sus planes una buena dosis de aventura: cruzar el océano a vela, tal como lo hizo Colón. La idea dehacer esa cumbre (como le decíamos en Santiago) era la búsqueda de la aventura, lanzarse hacia lo desconocido y valertelas por ti mismo. Y qué aventura ha sido. Soltamos amarras el 21 de noviembre en Las Palmas de Gran Canarias y nos lanzamos hacia la inmensidad del océano con rumbo hacia el oeste. Nos lanzamos hacia la incertidumbre, la preocupación y a veces incluso el miedo, porque no hay preparación ni estudio que te enseñe tanto como una buena tormenta. Te las tienes que arreglar solo, nadie te puede ayudar. No se podría hablar de que uno lucha contra los elementos,. read more...


11/12/2021

Emily Morgan - Day 19 - The finish line

December 9th Noon position (St. Lucia time) Marina, Rodney Bay, St Lucia. Day’s run: 90 nautical milesFresh fish for dinner is what you’d expect on a sea-going boat and the crew had great expectations of fish feasts but we actually had very little luck fishing during the Atlantic crossing. We listened to daily reports on the SSB radio of enormous fish caught and bans on fishing being imposed by other captains due to crew’s fishing success. ‘There are two different sports, one is fishing and the other is catching.’’ Bones had intoned, attempting to alleviate the crew’s disappointment. Preparations for fishing should be a third sport. No ready-made fish trace was up to Bones’s standard. Specific lures had to be hand crafted. The box of fishing tackle bits had been produced early in the. read more...


Emily Morgan - Day 19 - The finish line
Emily Morgan - Day 19 - The finish line
11/12/2021

Minga - Día 20, que suerte la mía

Según nuestros pronósticos, deberíamos pisar Santa Lucía este lunes 13 de diciembre, con los primeros rayos de luz. En una coincidencia histórica, y casi cósmica, llegaríamos el mismo día en que lo hizo Cristóbal Colón en 1502, día de la Santa Lucía y razón del nombre de esta isla.En cualquier minuto, quien sea el más observador (o ansioso quizás) de la tripulación, podrá llevarse el anhelado premio "Martín Alonso Pinzón", galardón para el primero en gritar "tierra a la vista".Que suerte la mía de contar con un amigo como el Juanpi, cariñoso y atento, que siempre con una sonrisa, nos prepara las mejores delicias. De tener a la Jose, quien nos entrega reflexiones llenas de sentido y con quién puedo conversar horas de horas, sin que se nos acabe el tema y menos la copucha.De tener de. read more...



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