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Manihi - Plus que 400 miles !



14:40.47N 53:54.14W
 
10:315 heure locale - Profondeur 5050 m
 
Le coin des lecteurs
Quelques uns de nos lecteurs assidus nous ont fait remarquer que le blog était publié de plus en plus tard dans la journée. Nous sommes honorés de l'intérêt porté au blog que manifestent ces signes d'impatience. Je vois deux explications à ce fâcheux contretemps jugé trop répétitif. Nous nous éloignons de la France vers l'ouest et sommes maintenant avec un décalage horaire de 5 heures. 14 heures sur le bateau, c'est 19h en France. Par ailleurs la connexion satellite qui envoie le blog, ne peut s'effectuer que lorsque tout les mails à envoyer sont prêt : le blog, la demande de fichier météo, les mails perso de l'équipage ... Les conditions météo actuelles nous laissent moins de temps qu'avant (quarts de jour pour tout le monde, manouvres plus fréquentes) et il n'est malheureusement pas toujours possible de boucler la transmission en début d'après-midi. Tout ceci ne sont que des explications et non pas des excuses. Croyez-bien, chers lecteurs, que nous sommes désolés de la gène que cela peut vous occasionner, et que nous allons mettre tous les moyens qui sont à notre disposition pour répondre plus efficacement à vos désirs. Et hop !
 
Donc, à part ça, le vent continue de souffler et les grains se succèdent. Cette nuit tous les quarts y ont eu droit. Rafales et pluie pendant quelques minutes. c'est Bernard qui a attrapé le pompon : plus de 40 nds dans des rafales. C'est du force 9, ça ! Nous avions réduit la toile par précaution. Seulement le génois partiellement enroulé. La nuit les manœuvres sont toujours plus compliquées. Et puis il n'y a qu'un seul équipier dans le cockpit ! Donc, pas de risque.
 
Ce matin, ce n'est pas le même tabac. Le vent n'a pas molli. Toujours 22-30 nds (force 6 à 7) avec des rafales à 35 nds. Tout le monde est réveillé, nous pouvons mettre la gomme. Au lieu de naviguer un coup à droite un coup à gauche du vent arrière comme cette nuit et les journées précédentes, ce qui nous rallonge la route, nous décidons de partir plein vent arrière. C'est quand même une course !
 
Hors de question de mettre le spi. Il y a trop de risque de l'éclater. Alors, nous reprenons une formule déjà testée avec un peu moins de vent : les voiles en ciseaux. La GV, avec 2 ris, complètement débordée (placée perpendiculairement au bateau, ou à peu près), et le génois partiellement enroulé et tangonné de l'autre coté de la GV. Vu de l'arrière, on voit une voile de chaque coté du mât. C'est stable, efficace, et joli par la même occasion ! Pourquoi ne pas le noter ?
 
Tangonner a aussi l'intérêt de garder jeune ! Comme on dit, "Tangonné, on a toujours 20 ans" ... Fallait oser ! Bon ... passons à la suite.
 
Coté vie à bord, si nous n'étions pas en train de réaliser un rêve, nous pourrions assimiler cette journée à une tranche de VDM ! Pour ceux qui ne connaissent pas, faire un tour sur vdm.com ou vdm.fr. Il y en a un peu partout dans le carré. Bien que la ration d'eau ait été doublée, les toilettes sont plus qu'approximatives, les repas succincts, les coups et les bleus qui se multiplient ! Nous amortissons le Voltarène Gel ! Rien de grave !  ... Entre deux phrases, je suis remonté à la manœuvre pour réduire le génois. Me re-voilà ! Pas facile tout ça, ma bonne Dame ! Mais ça fait parti du jeu. Il faut quand même que ce soit plus dur que de prendre l'avion, non ? Sinon, où est l'aventure ?
 
Il est midi, heure de l'hydratation. Il fait très chaud aujourd'hui. Vraiment nécessaire cette séance ... pour le moral des troupes aussi ;-)
 
A votre santé !


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