(German below)
The question of
which insurances must be renewed, cancelled or changed during my
round-the-world cruise will not be so easy.
Health
insurance and pension
Almost every
country requires a valid health insurance that is not only valid abroad, but
also covers the return flight to the country of origin. Furthermore, hull and
liability insurance must be adapted to the route, the amount in the event of
damage must be increased, etc. First, it is necessary to check the existing
insurances carefully and to check exactly what is covered or not. For example,
my health insurance only covers the stay abroad for up to 3 months. After that,
cases of illness are no longer covered. Further treatments are drastically
shortened. You cannot cancel this health insurance unless you officially cancel
your stay abroad. But if you come back, it is possible that you only get
the obligatory health insurance, the additional insurance (treatment by your
own selected doctor, hospital stay of your choice etc.) will not be renewed by
the insurance due to the age after the return! And if you cancel your
registration with the tax/residential municipality, any further compensation
you are entitled will be shortened in the amount of your pension...
Conclusion:
If I cancel my
registration in the registered community, I lose perhaps supplementary benefits
at most.
The retirement
pension paid out will be reduced if necessary and the health insurance loses
its effect because only 3 months are valid abroad.
A change of the
health insurance company can result in the fact that the new conclusion covers
only the basic insurance and I could be excluded from the supplementary
insurance (age-related) when returning from my cruise.
Result:
Keep the health
insurance.
Taking out an
additional foreign health insurance for the time abroad. At all, it is also
necessary to check with other insurance companies, which also take out yacht
insurance, whether all insurances (health insurance, accident, foreign health
insurance, yacht insurance) can be placed with the same insurance provider.
Stay registered
with the municipality.
Accident
insurance
In Switzerland,
it is obligatory to take out an accident insurance policy. In the case of an
employment situation, this insurance is paid by the company you work for. If
you have given up your work position, it must be taken out privately. My
insurance runs separately. There is, however, the possibility of integrating it
into the existing health insurance policy. I have also been insured in the
passenger accident ship insurance.
To
do:
Check with the
health insurance company how high the annual fee is and if it is worthwhile to
integrate accident insurance into the health insurance company. Since my ship
insurance also covers accidents (passenger accident insurance), it is also
necessary to clarify with the existing insurance whether I can cancel it for
the time of my stay abroad and renew it when I am back.
Result:
The private
insurance for the accident should be terminated and should integrated in the
health insurance. This, because the private accident insurance taken out today
is too expensive. Integrated into the existing health insurance it would
decrease by about 80% (!). Now I am still waiting for the result of the
insurance broker.
Car
insurance
The car will not
be needed during my stay abroad and will therefore be sold in 2020. It makes no
sense to keep the car for this time. The car insurance can therefore be
cancelled. Any overpaid insurance will be refunded.
Conclusion:
The car will be
sold in 2020, report to the insurance company, for the refund of the unused
months (the insurance is paid annually).
Yacht
insurances
At present a
collision/hull insurance exists for European waters incl. Atlantic up to the
Canary Islands. In addition, a third-party liability insurance and a crew
member insurance which covers the accident and death. There is also a skipper's
insurance, which I need if I sail other yachts, not my own. The sum of the
insured yacht is continuously adjusted because of various modifications.
Now it must be
clarified from which point the existing insurance can be adapted to the
upcoming round-the-world cruise. Single handed must also be included in the
insurance. In addition, lightning strikes, storm damage, electronics and
equipment, collisions with containers, whales, etc., theft, burglary, rigging,
piracy, running aground, search and rescue operations when going overboard.
Furthermore, the crew must be insured against accident and death. This is a
challenge for those insurance companies for which I now obtain the offers.
Pantaenius:
They are not happy
to insure me. It has a lot of restrictions. The whole continent of Africa is
not in the police. But Namibia and South Africa really does not should be a
problem… Also pirate acting’s are not insured, restriction if a lightning
stroke you. Restriction on the Indian Ocean, restriction here and there. It does
not please me very much! I am not sailing in areas e.g. Yemen, Somalia etc. –
so I ask me, if they did a higher offer, to get me out.
Murette:
It took its
while, but the offer is noticeably clear to read. Not too many questions as in
the conditions of Pantaenius. It includes everything in it. Very clearly
formulated and it is presented in a transparent manner.
Eta-glob:
This is an
insurance broker but works together with highly recommended insurance
companies. As it is especially important to have a good and not to expensive
insurance for the world-around cruise, I have given all papers, my notes, and
all specifications to them. They will analyse all and give me a quote. What is particularly
good in this company, is that they know the market situation and the rules in
Switzerland (special for the health and accident insurance, which is
obligatory).
be continued…
Die Frage,
welche Versicherungen während meiner Weltumrundung erneuert, gekündigt oder
geändert werden müssen, wird nicht so einfach sein zu beantworten.
Krankenversicherung
und Rente
Fast jedes
Land verlangt eine gültige Krankenversicherung, die nicht nur im Ausland gültig
ist, sondern auch den Rückflug in das Herkunftsland abdeckt. Zudem muss die Kaskoversicherung
und die Haftpflichtversicherung der Reiseroute angepasst werden, der Betrag im
Schadensfall muss erhöht werden usw. Zunächst ist es notwendig, die bestehenden
Versicherungen sorgfältig zu prüfen und genau zu kontrollieren, was abgedeckt ist
und was nicht. Meine Krankenversicherung deckt z.B. nur den Auslandsaufenthalt
von bis zu 3 Monaten ab. Danach sind Krankheitsfälle nicht mehr gedeckt.
Weitere Behandlungen werden drastisch verkürzt. Sie können diese
Krankenversicherung nur kündigen, wenn Sie Ihren Auslandsaufenthalt im Ausland
nehmen. Wenn Sie jedoch zurückkommen, sich
wieder anmelden, dann ist es möglich, dass die obligatorische
Krankenversicherung versichert wird, die Zusatzversicherung (Behandlung durch
einen selbst gewählten Arzt, Krankenhausaufenthalt Ihrer Wahl usw.) wird von
der Versicherung aufgrund des Alters nach der Rückkehr aber nicht erneuert! Und
wenn Sie sich bei der Steuer-/ Wohngemeinde abmelden, um in einem anderen Land
Wohnsitz zu nehmen, dann wird die Ihnen zustehenden weiteren Entschädigungen
durch den Staat oder sogar die Höhe der Rente gekürzt...
Schlussfolgerung:
Wenn ich mich
bei der Steuer-/Wohngemeinde abmelde , verliere ich Ersatzentschädigungen,
Rentenkürzungen und Zusatzleistungen der Krankenkasse.
Ein Wechsel
der Krankenkasse kann dazu führen, dass der neue Abschluss nur die
Grundversicherung abdeckt und ich bei der Rückkehr meiner Weltumsegelung von
der Zusatzversicherung (altersbedingt) ausgeschlossen werden könnte.
Ergebnis:
Behalten
Sie die Krankenversicherung.
Abschluss
einer zusätzlichen Auslandskrankenversicherung für die Zeit im Ausland. Bei
anderen Versicherungen, die auch eine Yachtversicherung abschliessen, muss
überhaupt geprüft werden, ob alle Versicherungen (Krankenkasse,
Unfallversicherung, Auslandskrankenversicherung, Yachtversicherung) bei der
gleichen Versicherungsgesellschaft abgeschlossen werden könnten.
In der
Schweiz angemeldet bleiben.
Die
Unfallversicherung
In der
Schweiz ist der Abschluss einer Unfallversicherung obligatorisch. Im Falle
eines Arbeitsverhältnisses wird diese Versicherung von der Firma bezahlt, für
die Sie arbeiten. Wenn Sie Ihre Arbeitsstelle aufgegeben haben, muss sie privat
abgeschlossen werden. Meine Versicherung läuft separat. Es besteht jedoch die
Möglichkeit, sie in die bestehende Krankenversicherung zu integrieren. Ich bin
auch in der Schiffs-Unfallschiffsversicherung versichert.
Zu erledigen:
Erkundigen
Sie sich bei der Krankenkasse, wie hoch der Jahresbeitrag ist und ob es sich
lohnt, die Unfallversicherung in die Krankenkasse zu integrieren. Da meine
Schiffsversicherung auch Unfälle abdeckt (Insassen-Unfallversicherung), ist
auch mit der bestehenden Versicherung abzuklären, ob ich meine normal laufende
Unfallversicheurng beibehalten sollte oder diese für die Zeit meines
Auslandaufenthaltes annullieren und nach meiner Rückkehr erneuern kann.
Ergebnis:
Die heute
überteuerte private Unfallversicherung sollte gekündigt und in die
Krankenversicherung integriert werden. Integriert in die bestehende Krankenversicherung
würde sie um ca. 80% (!) sinken. Nun warte ich noch auf das Ergebnis des
Versicherungsmaklers.
Die
Autoversicherung
Das Auto
wird während meines Auslandsaufenthaltes nicht benötigt und soll daher 2020
verkauft werden. Es macht keinen Sinn, das Auto für diese Zeit zu behalten. Die
Autoversicherung kann daher gekündigt werden. Die bezahlte Versicherung wird
anteilmässig zurückerstattet.
Schlussfolgerung:
Das Auto
wird im Jahr 2020 verkauft.
Yachtversicherungen
Gegenwärtig
besteht eine Kollisionskaskoversicherung für europäische Gewässer inkl.
Atlantik bis zu den Kanarischen Inseln. Zusätzlich besteht eine
Haftpflichtversicherung und eine Besatzungsversicherung, die den Unfall und Tod
abdeckt. Es gibt auch eine Skipper-Versicherung, die ich nur benötige, wenn ich
auf anderen Yachten segele, nicht auf meiner eigenen. Die Summe der
versicherten Yacht wird aufgrund verschiedener Modifikationen laufend
angepasst.
Nun muss
geklärt werden, ab welchem Zeitpunkt die bestehende Versicherung an die
bevorstehende Weltumrundung angepasst werden kann. Auch die Einhandversicherung
muss mitversichert werden. Dazu kommen Blitzschlag, Sturmschäden, Elektronik
und Ausrüstung, Kollisionen mit Containern, Walen usw., Diebstahl,
Einbruchdiebstahl, Takelage, Piraterie, Auflaufen, Such- und Rettungsaktionen
beim Überbordgehen. Darüber hinaus muss die Besatzung gegen Unfall und Tod
versichert sein. Dies ist eine Herausforderung für die
Versicherungsgesellschaften, für die ich jetzt die Angebote einhole.
Pantaenius:
Sie sind
nicht wirklich glücklich, mich zu versichern. Es hat eine Menge
Einschränkungen. Der ganze afrikanische Kontinent ist nicht bei der Polizei.
Also, Namibia und Südafrika sollten wirklich kein Problem sein... Auch Piraterie
ist nicht versichert, Einschränkung auch wenn ein Blitz einschlägt.
Beschränkung auf den Indischen Ozean, Beschränkung hier und da. Zuviele
Einschränkungen.
Fortsetzung
folgt…
SY Suffisant
Marina