We zijn nu ruim 10 dagen in Las Palmas. We hebben het tegen onze eigen verwachting in
erg druk gehad. We doen klussen aan de
boot, volgen de interessante ARC workshops en gaan natuurlijk naar
allerlei activiteiten
georganiseerd door de ARC.
Op zondag 14-11 vindt de officiële opening
plaats. Per
nationaliteit lopen we achter de vlagdrager rond de haven. Aan het
eind worden
alle vlaggen officieel gehesen, net de Olympisch spelen. De
drumband is weer
present en natuurlijk de dansmariekes op zijn Canaries. Het is erg gezellig, de meeste Nederlandse
boten met hun bemanning kennen we ondertussen. De leeftijd van die
bemanning varieert
van 6 maanden tot over de zestig. Het zonnetje maakt alles extra
feestelijk.
We leren ook het nodige, er zijn interessante
workshops. De
discussies in de “Double Handed Workshop”, boten die met zijn 2en
gaan
oversteken, doen ons besluiten toch maar die reserve set van de
stuurautomaat
aan te schaffen, na advies van de Ray-Marine expert. Zeker na het
lezen van een
artikel in Zeilen van een 4(!) persoonsbemanning die uitgeput
aankwamen, omdat
hun stuurautomaat was uitgevallen.
We kopen het Man Over Board, MOB, systeem, wat
ons op de
plotter laat zien waar de persoon overboord is gevallen, zodat
terug vinden
iets gemakkelijker zou moeten zijn. Het devies blijft natuurlijk
Niet Overboord
vallen, dus als de ander slaapt buiten de kuip altijd aangelijnd
zijn. Ook
hebben we nu elk een warterdichte laserpen op ons reddingvest om
naar redders
of boeien te schijnen. Hanneke´s
ontslagvergoeding is héél welkom voor al deze zaken.
De Pélagie is door de veiligheidskeuring
gekomen. We hebben
een prima tip gekregen om onze nood/stuurinrichting stabieler te
maken, erg
nuttig.
We gaan ons de zeilen nu zo vastzetten met de
Bulletalie, zo
heet dat touw nou eenmaal, dat we het snel en eenvoudig vanuit de
kuip kunnen
reven.
Onze hele verstaging laten we ïnspecteren,
alles is OK op
een klein dingetje na, wat we simpel zelf oplossen. Wat nog
belangrijker is, we
leren hoe zelf naar de verstaging moeten kijken om eventuele
problemen in een
vroeg stadium te zien en dus zoveel mogelijk vóór de zijn.
Veel klusjes zijn ook weer klaar. Alle O-ringen
zijn
ingevet; ventilatoren tegen de Caribisch warmte zijn in onze
slaapkamers
opgehangen; je kunt nu, eindelijk!, onder de douche
staan; de watertank
kan nu gemakkelijker open met een eigen handel en de bescherming
rond de
verstaging hangt er om het schavielen van de gennaker tegen te
gaan. Natuurlijk
zijn ook de toiletten weer kalkvrij gemaakt, een steeds
terugkomend niet zo
leuk klusje.
De Pélagie is afgeladen met alle boodschappen
voor vier
weken! Vrijdag ochtend zijn we naar de markt geweest om verse
groente en fruit
uit te zoeken. Het is netjes gebracht en nu staat alles in kistjes
met gaten
tussen kranten op een donkere koele plek zo laag mogelijk in de
Pélagie. En nu
maar hopen dat niet alles gaat rotten. Iedere dag moet deze
voorraad dus
geïnspecteerd worden, dat zal bepalen wat we eten. Nou ja, mocht
het toch fout
gaan dan hebben blikgroenten en fruit als reserve.
De ARC organisatie die heeft ons een apparaatje
gegeven dat
iedere 6 uur onze positie zal uitzenden. Je kunt het volgen op http://www.worldcruising.com/arc/viewer.aspxLum,
onze onvolprezen hulp aan de wal, zal deze positie ook
bijwerken op het plaatje links boven op onze eigen website, http://www.hannekenils.blogspot.com/Je
kunt zelfs lid worden van de ARC fanclub, zie www.arcfanzone.com
Vanaf de Pélagie kunnen we op zee kleine
e-mailtjes
versturen en ontvangen met onze korte golf radio. Daarmee kunnen
we ook deze
ARC log en onze website bijwerken. We zijn van plan dat om de dag
te doen.
Wordt niet ongerust als het niet mocht lukken, korte golf is niet
altijd
betrouwbaar. We kunnen met deze radio ook met andere boten praten.
We zijn
zelfs een van de netbeheerder, die dit dagelijks praatje van de
boten
onderling, faciliteren. En natuurlijk is
er Iridium telefoon voor de echte noodgevallen.
Op dit moment is er wat weinig wind, dus het
plan is eerst
naar het zuiden te zeilen om de windstiltes op de Atlantische
Oceaan te
vermijden en pas later naar het Westen te varen. Omdat er niet
zoveel wind
wordt verwacht, denken we er ongeveer 3 weken over te doen, 20-22
dagen. Dat
zou betekenen dat we rond 15 december in St Lucia zouden kunnen
zijn.
We hebben er veel zin in. Gisteren hebben we
iedereen "behouden vaart" gewenst op de dagelijkse ARC borrel.
Straks om 13:00 gaan
we (eindelijk!) op weg. We houden jullie op de hoogte!
groetjes,
Hanneke en Nils