Die Nacht vom 26. auf den 27. November 2023: Eine helle Vollmondnacht
Die vergangene war sehr ruhig auf hoher See. Unsere Geschwindigkeit betrug kernige 7 bis 9 Knoten und der Vollmond tauchte die Nacht in ein wunderbares silbernes Licht.
Zwei uns bekannte Boote in jeweils ungefähr 10 Seemeilen Entfernung konnten wir auf unserem AIS erkennen, die auf ganz ähnlicher Route parallel zu uns unterwegs waren. Sie begleiteten uns konstant und man fühlte sich nicht allein in der Weite des Ozeans, auch wenn beide außer Sichtweite waren. Ein gutes Gefühl und Erinnerung, dass wir in einer großen Segelgemeinschaft unterwegs sind.
Ansonsten war alles ruhig und unspektakulär. Die Nacht verlief ohne besondere Vorkommnisse, und der Kapitän musste nicht geweckt werden, was immer ein gutes Zeichen für eine entspannte Nachtwache ist.
Der Vollmond verlieh der Nacht eine magische Atmosphäre. Es ist immer wieder ein beeindruckendes Schauspiel besonders auf hoher See.
Segleralltag: Von Vollmond und den besten Fajitas
Der heutige Tag begann etwas gedrückt. Der Vollmond in der vergangenen Nacht schien seinen Einfluss auf unseren Schlaf gehabt zu haben, denn keiner von uns hatte besonders gut geschlafen. Doch auf unserem Boot gibt es genug Raum, um sich zurückzuziehen und sich aus dem Weg zu gehen, wenn nötig.
Eine angenehme Überraschung war, als uns plötzlich Lagoon-Freunde anfunkten. Offensichtlich haben sie unseren Weg gekreuzt. Es war großartig, wieder mit Freunden zu sprechen und sich über Wetterbedingungen, Kurs und nützliche Tipps auszutauschen. Die Segel-Community ist da unglaublich offen und hilfsbereit.
Von anderen befreundeten Seglern haben wir erfahren, dass auf deren Boot ein Turmfalke gelandet war. Leider stürzte er beim Versuch weiterzufliegen ins Wasser und konnte nicht gerettet werden.
Heute stand ein wenig Bootsputz an. Auch das bleibt on-board nicht aus. Es fühlt sich fast wie zu Hause an und alle müssen mit anpacken. Unsere Energie- und Wasserbilanz erlaubte es uns sogar, zwei Waschmaschinen und einen Geschirrspüler laufen zu lassen. Während drinnen alles sauber wird, sammelt sich draußen am Boot eine stetige Schicht aus Salz und Staub aus der Sahara an. Doch es lohnt sich nicht, es auf hoher See zu waschen, da es schon am nächsten Tag wieder verschmutzt wäre. Vielleicht kommt bald mal ein kräftiger Schauer, der das Salz wegwäscht?!?
Anna hat uns Nachmittag mit einem leckeren Snack verwöhnt: Crêpes mit Zimt und Zucker, Nutella oder alternativ mit Omas berühmter Johannisbeermarmelade. Am Abend zauberte Peter seine berühmten Fajitas, die wir alle genossen haben. Für mich war es eine willkommene Abwechslung, nicht für das leibliche Wohl der Crew sorgen zu müssen und stattdessen verwöhnt zu werden.
Nach dem Abendessen gab sogar noch einen erfolgreichen Fischfang - ein Wahoo hat angebissen. Nicolas' Anpassungen an unsere Angelausrüstung scheinen sich auszuzahlen. Wenn das kein Beweis dafür ist, dass die Theorie mit dem Vollmond nicht zutreffend ist. Anders ist unser Angelerfolg wohl nicht zu erklären.
Ausflug in unser Energiesystem
Wenn unser Boot in einer Marina an Landstrom angeschlossen ist, haben wir natürlich keine Energieprobleme. Doch sobald der Stecker gezogen wird und das Boot autark sein muss, wird es spannend. Denn dann liegt die Verantwortung dafür bei uns, die benötigte Energie selbst zu produzieren. Traditionell verfügen die meisten Boote über einen eigenen Dieselgenerator, der mit Meerwasser gekühlt wird. Diese Zeiten haben sich jedoch geändert, und wir haben nie so recht verstanden, warum man eine weitere große und schwere Maschine an Bord haben sollte, die wiederum Diesel verbrennt, qualmt und stinkt, vibriert und vor allem fehleranfällig sein kann.
Stattdessen haben wir unser Boot mit einer Solaranlage ausgestattet, die aus insgesamt sechs Solarmodulen besteht. Diese sind im Backbord-Maschinenraum untergebracht und erzeugen saubere Energie aus Sonnenlicht. Unser Ziel dabei ist klar: Wir möchten autonom sein und nicht von Landstrom abhängig sein. Wir finden es besonders reizvoll an schönen und spektakulären Orten vor Anker zu sein - Marinas nutzen wir nur wenn es unbedingt nötig ist.
Der Vorteil von Solarstrom liegt auf der Hand. Er ist umweltfreundlich, nachhaltig und überall verfügbar. Doch wir sind verwöhnte Städter und möchten nicht ganz auf den gewohnten Komfort verzichten, den wir von Land gewohnt sind. Dazu gehören eine kleine Waschmaschine, ein Induktionsherd, ein Thermomix, ein Geschirrspüler und sogar eine Klimaanlage an Bord. Das sind alles energiehungrige Geräte, die noch vor einigen Jahren undenkbar für das Leben auf einem Boot gewesen wären.
Doch heute ist das alles dank unserer Solaranlage möglich. Peter hat sich viel Zeit genommen, um unseren Energiebedarf genau zu berechnen und die entsprechenden Solarmodule auf unserem Oberdeck zu installieren. Mit einer Gesamtleistung von 2400 Watt erzeugen sie ausreichend Strom, um unseren Bedarf zu decken und gleichzeitig die Batterien für windstillere Zeiten aufzuladen.
Allerdings zeigt sich, dass wir insbesondere während Passagen nicht immer genug Energie produzieren können. Manchmal werden die Solarpaneele durch die Segel teilweise verdeckt. Deshalb nutzen wir in solchen Fällen weiterhin unseren standardmäßig eingebauten Gasherd und Gasofen, um den Stromverbrauch zu reduzieren. Hin und wieder müssen wir auch die Motoren starten, um über deren Lichtmaschinen zusätzlichen Strom zu generieren.
Wir beobachten die Energiebilanz jedoch genau und überlegen, ob es sinnvoll ist, weitere 400 bis 800 Watt an Solarpanels hinzuzufügen. So können wir sicherstellen, dass wir unseren gewohnten Komfort auch auf hoher See beibehalten können, ohne dabei die Umwelt zu belasten.
Kulinarisches Tag 8:
Mittagessen: Bratkartoffeln mit Ei und Kräutern
Nachmittag: Crêpes mit Zimt und Zucker, Nutella oder alternativ mit Omas berühmter Johannisbeermarmelade
Abendessen: Fajitas mit Filetstreifen alá Peter