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Bluewater Mooney - BLUEWATER MOONEY 03.12.2022



CATCH ME IF YOU CAN

Denkt sich der Wind mit uns!

Aber zunächst das Wichtigste:

Wir hatten einen phantastischen Tag! Konstante Winde aus ONO (Ost Nord Ost, also mehr Ost als Nord) mit 10kn bis 14 kn und machen gute fahrt, im Durchschnitt 6,5 kn.

Gestern Nacht , oder besser gestern Morgen gegen 04:30 UTC waren wir plötzlich von Squalls umgeben. Überall taten sich welche auf, verschwanden aber auch.

Ich habe zur Beruhigung von Nicole, aber auch zur Existenzsicherung unseres Spi eine Reaktionsentfernung von 1.5 sm festgelegt. Sollte ein Squall die Entfernung von 1,5 sm unterschreiten, wird der Spi geborgen. Und dann mußten wir es gegen 04:30 Uhr auch machen. Und es blieb bis zum späten Vormittag entsprechend labil. Das Foto zeigt die Situation von 089:55 UTC. Der Spi mußte dann auch unten bleiben bis ca 13:00 Uhr. Mit ausgebaumter Genua und Groß zur anderen Seite mit dem Bullen ausgebracht.

Ab 13:00 Uhr bis jetzt - 00:13 UTS 04.12.2022 Wind ONO unverändert mit 10kn - 14 kn und Fahrt zwischen 6,5 bis 7,5 kn - also super. Und dabei wegen der anhaltend ruhigen Winde kaum noch Welle - Entspannung pur.

Nicole beklagt sich nur, dass Sie keinerlei weihnachtliche Dekoration habe - sogar die Schokolade ist uns ausgegangen. Wir dachten wenn wir weniger kaufen würden, würden wir sie einteilen - ist aber leider nicht gelungen - alles ist weg. DA hilft es auch nichts, wenn man das Fach mit den Süßigkeiten zum x ten mal öffnet. Keine da!

Zurück zur Regatta. Die Motorerei fängt jetzt breitflächig an - das kann man sehr gut erkennen, wenn man die Fahrt in Knoten mit der Windgeschwindigkeit vergleicht. Meine Scouts in Deutschland berichten ständig und führen Log über die Spitzengruppe. Und spätestens ab morgen Mittag - so sieht es derzeit aus, werden auch wir den Motor nutzen, um voran zu kommen. Die Positionen sind daher unklar, das Ergebnis nicht mehr so richtig aussagefähig, und auch nicht mehr so wichtig. Es werden zwar die Motorstunden verglichen, und man erhält Abzüge. Es wird der Wettfahrtleitung aber kaum möglich sein, die unter Motor gefahrenen Meilen genau zu erfassen. Es wird sicherlich keine Berücksichtigung finden, ob aus Taktischen Gründen aus dem Loch zum Wind, oder zum Ziel Motors wurde. Da gibt es zu viele Faktoren, die mitzählen. Die Wettfahrt war spannend genug. Manche Aspekte bekommen die „Zuschauer“ überhaupt nicht mit. Da gab es Nächte, in denen hatten wie eine andere Yacht im AIS, und dann mit Vollständigen Daten. Und schon werden die Segel noch einmal optimiert und es beginnt ein kleiner Wettlauf.

Zurück zu den nächsten Tagen. Natürlich können und wollen wir die Wetterlage nicht aussitzen. Zudem haben wir eine recht konfusen Wetterlage. Dem Tief werden keine Druckgebiete entgegengesetzt. Es bewegt sich wie ein Wassertropfen auf einer Öloberfläche - es wabert umher. Da sind sich alle einig - doch es gibt keine Einigkeit wohin. Unser Wetter an Bord kommt von Predict Wind. Das ist eine App, die aus mehreren meteorologischen Datenquellen eine eigene Vorhersage erstellt, die Quellen, die ebenfalls Streckenwetterempfehlungen abgeben, sind ebenfalls abrufbar.

Ich sende gleich parallel 2 Fotos von zwei unterschiedlichen Modellen, die den gleichen Zeitraum vorhersagen, hochladen. Die Situation wird zwar irgendwie gleich angezeigt, ist aber für eine konkrete Streckenempfehlung nicht mehr zuverlässig.

Mal sehen wie es weiter geht. Wir genießen die Fahrt, und freuen uns auf Saint Lucia.

Wilhelm



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