can we help
+44(0)1983 296060
+1 757-788-8872
tell me moreJoin a rally

Menu

Aurora - 13 november



Geachte lezer,
Even voorstellen, zeiljacht Aurora met als thuishaven Den Helder, is in de ARC+ op pad naar Sao Vincente, een van de eilanden welke deel uit maakt van de Cape Verden. Nog een 100 mijl te gaan en dan zijn we bij de finish in Mindalo. We zitten aan boord, met een Schipper, ik dus, en twee Co schippers genaamd Co3 en Co4. Voor de goede orde er is ook een Co en Co2. Maar nu even niet. Uiteindelijk zijn we via de Cape Verden op pad naar de Carieben, dat kunnen we uitstekend op eigen kieltje maar in een groep zoiets doen is meestal leuker. Nu zijn er in totaal maar drie Nederlandse schepen dus moeten we de eer een beetje hoog houden. Ik kan u zeggen dat gaat ons aardig af. Niet alleen op zeiltechnisch gebied, daarover later maar meer op andere zaken. We hebben drie totaal verschillend sterktes aan boord, de schipper kent zijn boot van boeg tot zwemplateau. Heeft vooral technische kennis en weet ook iets van zeiltrim. Co3 heeft dat allemaal niet maar is vreselijk goed in het snel an
alyseren van een situatie en is goed in de lettertjes. Bij een probleem zal de Schipper beginnen met zaken aan te pakken/open te maken, gaat Co3 eerst eens de boeken
in om te lezen wat de Schipper moet doen als hij het na verloop van tijd niet meer zitten. Dan hebben we nog Co4, een jonge kite god uit Bonaire welke het wel eens leuk vond om over de Atlantische Ocean te varen. De joker, hij komt er nog wel achter. Co4 heeft in Las Palma kilo's vispul aan boord gesleept. Er is dan ook regelmatig het verzoek om op zij te gaan want dan gaat er weer een stuk kunstaas over de muur. Niet zonder resultaat moet gezegd worden, er zijn reeds drie Mahi-Mahi's aan boord geweest. Maar sportief als we zijn stond er die avond steak op het menu dus werden ze weer terug gezet.
Ze waren ook wat aan de kleine kant, de ijskasten zitten ook nog vol dus wat moet je ermee.
Opeten zult misschien denken maar met drie hobby koks aan boord hebben we over lekker en gevarieerd eten toch niet te klagen. We hebben in Las Palma het plimson merk 20 cm hoger op de romp gezet en vervolgens elke mogelijke ruimte met eten en drinken gevuld. Het plimson merk geeft officieel aan hoe diep een schip in het water mag liggen zonder de veiligheid in gevaar te brengen. We zijn dan ook af en toe niet vooruit te branden met al dat extra gewicht. Alleen als het meer als windkracht 4 wordt gaat dat gewicht in ons voordeel werken. En laat dat nu net de afgelopen dagen het geval geweest te zijn. De vloot is op basis van een handicap rating in verschillende groepen verdeeld en in onze groep liggen we eerste zowel op handicap als op positie. Als het maar waait. Net na Gran Canaria zaten we constant in windkracht 5 a 6, De Parasail op de boeg en met regelmaat over de 10 knopen en golf af surfen. KICKEN. Waar we liggen krijgen we dagelijks door van de ARC organisatie. Die he
eft een tracker bij het begin van de rally aan boord gemonteerd en weet elke 4 uur exact onze positie.
Beste lezer, het is bijna half vijf in de middag tijd voor onze dagelijkse happy hour. Oftewel tijd voor een pilsje (een per dag anders hebben we niet genoeg aan boord).

Previous | Next