Día Nº 13
Posición actual : Latitud 17º 40,2 N ~ Longitud 53º 25,0’ W
Distancia recorrida del día : 184 MN
Velocidad promedio : 7.7 nudos
Faltan : 483MN para llegar a Rodney Bay – Saint Lucia
Seguimos con viento en popa, soplando del E con pequeñas
variaciones de intensidad o fuerza que obligan hacer cambios de velas subir
unas, bajar otras, trasluchar; pura actividad que rompen lo que de otra forma
seria una travesía monótona. Cuando se hacen de día, simplemente delicioso ...
pero de noche, ahh ... con salvavidas puestos, oscuro, peor si hace frio y
tienes la armadura puesta, siempre se traba un cabo – por el día no, los cabos
saben que tienen que hacer ... pero en la noche, ahí la vaina es a otro precio.
Como los vientos están oscilando entre los 18 y 25 nudos,
venimos con las velas dispuestas como oreja de burro y haciendo casi 8 nudos
promedio de velocidad, ya se perfila un ganador en las predicciones de día y
hora de llegada.
Nuevamente tenemos el bote navegando con el piloto automático
basado en la dirección del viento, las cosas de la teGnologia doPtor!!!, es asombroso como el chéchere ese – gadget – facilita el trabajo a bordo, ya
que siempre te lleva el bote a la máxima velocidad que se logra con el viento
predominante. Ahora nos esta ayudando mas, porque el viento esta soplando en la
misma dirección del rumbo que necesitamos y tenemos ayuda de unas olas de 3 a 4
metros que parece que también van para Saint Lucia.
Como en estos últimos escritos siempre estaré indicando las
millas náuticas que nos faltan para llegar al destino, se que no faltara el
ocioso con mentalidad de auditor que me hará el comentario que no le cuadran
las millas recorridas con las que faltan, la diferencia es sencilla : las
millas que faltan siempre están en línea recta que la la teGnologia calcula por la distancia entre el punto donde esta el
barco y el punto del destino. Las millas recorridas siempre son MAS por los
errores de rumbo, cambios de dirección que son necesarios para mantener la
navegación en estado optimo considerando las condiciones – vientos, corrientes
y olas – que rodean al barco. Las cifras
están correctas, don’t you jodiendo me!
Cuando logre poner las fotos verán la labor del día :
panadería!!!. Se termino el pan fresco y congelado y Romain ha empezado hacer
baguettes y otros panes elaborados y así poder acompañar el bulto de quesos que
traemos a bordo.
Fotos que riñen con la pesca del día : por la tarde después
de almuerzo; diente que llevaron los steaks de pez espada y todavía quedan
mas!, preparando el cafecito, suena la chicharra señoras y señores!!! Un mahi
mahi, dorado o dolfin de unos 90 centímetros (Julián insiste que era mas
grande) y por exceso de confianza, lo montamos al bote y se nos resbalo. Se fue
nadando a toda, pero quedo filmado en la go-pro. No nos habíamos repuesto y
suenan las maracas nuevamente, esta vez un pez espada que peleo divino. Lo
queríamos soltar pero con olas de 3 y 4 metros la faena en la popa del velero
no es muy segura que digamos y tenia el anzuelo metido hasta el fondo, asi que
ni modo, esta noche comeremos ceviche y sashimi nuevamente. Mas steaks al
congelador.
Si encuentro un buen internet café, con buena cerveza
helada, prometo que me aplicare y le pondré a todas las entradas del blog las
fotos originales de alta resolución y cuidao
que mas de una.