can we help
+44(0)1983 296060
+1 757-788-8872
tell me moreJoin a rally

Menu

Anna Sophia - Oceaandagboek dag 5



Positie: 28.42N 64.44W
COG: 348 graden
Snelheid: 5,7 kts
LOG: 8446 nm
Dagafstand: 106 nm
Zeilvoering: GZ + G
Wind: ÑE 15 kts
Weer: halfbewolkt
Zicht: goed
Golven: 2,0 m, kruiszeeen
Luchtdruk: 1030 mbar
Watertemperatuur: 24 graden
Zieken: 0


Bijzonderheden

Het is do. morgen 03.00 uur. De Anna Sophia ligt zwaar onder helling, onmogeljke golven beuken de boeg en ik zit geharnast en aangelijnd in de cockpit. Nou, die wind hebben we gevonden! De tactiek naar het Noordoosten te varen werkt! Rond 01.00 uur vannacht pikten we de wind op, gingen rond 1.30 uur overstag en varen nu echt richting Bermuda.

Maar wauw, wat een geweld! Oceaandeining van 3 meter + getransformeerd naar korte golven van alle kanten. De stuurautomaat redt het nog steeds, lijkt niet uit het roer te lopen. De Anna Sophia ploegt dapper voort en ineens is
haar gewicht in ons voordeel! Bij elke klap schiet de snelheidsmeter1 knoop terug, een lichter schip slaat nu meteen stil! "Jan, de wind trekt aan gaat richting de 28 we hebben teveel zeil".Nog steeds onder vol tuig varend om
snelheid te houden, wordt de boel nu ietwat te heftig. Samen halen we de genua naar binnen en zetten de kotterfok, het grootzeil laten we maar zo, te lastig nu in de wind te gaan liggen.

De schipper gaat weer naar bed, het slaapritme blijft zo belangrijk! Wanneer het om 5.30 uur licht wordt, gaat het nog steeds prima. Een ander schip hebben we sinds gisteren niet meer gezien, waarschijnlijk zijn we de enige
die naar het oosten varen!

Om 8.45 uur word ik wakker op de langsbank, voel me verkwikt en heb 3 uur erg diep geslapen. De SSB kraakt en via het netje vernemen we dat de nacht voor iedereen heftig is geweest, bemanningen zijn moe en de schepen binnen een grote puinhoop. "Joh, ze hebben dit allemaal, ook op andere breedtes."

Geconcentreerd bestudeert Jan de gripfiles en sprint plotseling naar buiten. Een bekend geluid in de daartoe bevestigde emmer in de cockpit klinkt. Vreemd fenomeen toch, die zeeziekte, soms de een, dan de ander en af en toe in stereo!

Op de positielijst zien we, dat we praktisch onderaan staan. Ben benieuwd hoe dat afloopt, alle anderen kozen Noord te gaan maar hebben net zo'n nacht gehad als wij. Zij varen niet op hun doel af en moeten de laatste etappe
tegen de golven inbeuken. Als het goed gaat kunnen wij nu zeilen tot de windstilte en dan op een prettige koers het laatste stuk moteren. We liggen lager, maar dat kan daardoor zomaar veranderen, spannend!

Deze tocht kenmerkt zich absoluut door het scala aan zeilvoering. Praktisch elke wind hebben we gehad, tot uitgebreide windstiltes aan toe. Gisteren bromden we nog dat Anna Sophia pas bij 15 knopen wind in beweging komt. Vandaag zijn we vooral blij met zo'n krachtig en solide schip. De halfwinder wilden we samen varend niet gebruiken, maar natuurlijk kriebelde het wel toen de anderen (schepen met 3 of meer bemanningsleden) dit wel deden en er direkt al als een speer vandoor stoven. Toch zijn we nu blij trouw te zijn gebleven aan onze afspraak. Het radionetje meldde dat, maar net voordat de wind en golven vannact een verbond sloten, een ongelukkig wapperende halfwinder naar beneden werd gehaald. Dat had. zomaar als drama kunnen eindigen.

Voor ons blijft de vraag of we hoog genoeg komen, de allelaatste windstilte te kunnen moteren.l De 8 jerrycans met ieder 20 liter extra diesel hebben we giseren alvast in de tank geheveld. Lastig karweitje op golven van enige
meters, maar we kregen het stapsgewijs voor elkaar. Gelukkig, hoeft dat nu niet meer.....

Waarschijnlijk is een ieder ietwat onthutst, het is verdacht stil op de marifoon. Hoe het met Starship is, weten we niet. Het kan niet anders dan dat ook zij zeilen, dus gaat het nu goed. Fingers crossed voor hen, dat ook
zij de komende windstilte kunnen overbruggen!

Tot morgen,

ahoy

Jan en Annelies van Ruitenbeek
ab SY "Anna Sophia"

Previous | Next