Etter en god del "learning by doing" har vi fått til å laste ned såkalte GRIB-filer over satelittelefonen til PC, fått sw til å funke og klart å tolke disse filene. Dette er værmelding i form av grid-filer som kan legges over draft på kartplotter sw. En må spesifisere utbredelse, oppløsning og tidsspenn i form av en mail med spesielt format. Værkartet viser vindretning og styrke f.eks hver 6. time. Værmeldingen fra ARC er et tekstvarsel for 48 timer relatert til et noe stort definert rutenett. Denne har vi blitt "lurt av" flere ganger. Den blir for grovkornet. Posisjonsrapporten som vi får fra ARC en gang i døgnet viste at båtene sør for oss hadde mye mer fremdrift enn oss. På det grunnlag fant vi ut at nå måtte pelle oss ned til 18./19. breddegrad snarest. Metrozonisk Institutt hadde jo også sagt dette, det var bare det at vi var litt langt unna til å nå disse vindene. Etter å ha ligget på kryss mot en ugrei vestavind på 21 og 22 breddegrad tok skipper en sjefavgjørelse ved midnatt: motor på! Å bruke motor kan vi bare gjøre i begrenset grad. Det er bare plass til diesel ombord til drøye 100 timers motordrift. Etter femten timer sørvestover på motor har vi endelig gunstig vind. Stemningen ombord er på topp igjen! Nå ligger vi på lens med 9 knops vind, sitter vi i cockpit og prater skit, nymånen (som ser ut som en smiley her ved ekvator!) lyser i vest foran oss.