can we help
+44(0)1983 296060
+1 757-788-8872
tell me moreJoin a rally

Menu

Anna Sophia - Oceaandagboek deel 2, dag 10



Positie: 37.46 799 N 38.30 249 W
COG: 80 gr
SOG: 5.2 kts
Dagafstand: 148 nm
DTF: 451 nm
Zeilvoering: GR + G
Wind: 12 kts @ 214 gr
Weer: lichtbewollkt
Zicht: goed
Golven: 2 m
Luchtdruk: 1032 mbar
Watertemperatuur: 20,9 gr
Zeezieken: 0


Zaterdagmorgen 31 mei; 04.00 uur. Een rustmoment op de kajuittrap. Vannacht;
de wind bleef net boven de 20 knopen hangen, om na 01.00 uur langzaam naar
beneden te zakken. Omhooggehesen beleef ik de rustige voortgang in een
nieuwe morgen.

Laura Dekker zei ooit na een langdurige oversteek: "Snel zal
ik nu het land ruiken, maar zo deinend op de mij zo vertrouwde oceaan, vind
ik dat stiekem toch een beetje jammer." Met de euforie van 'het aankomen' in
gedachten, was dat destijds moeilijk te begrijpen. Maar deze morgen hier op
de kajuittrap trekt hetzelfde
gevoel zomaar door met heen......

Het is waarschijnlijk dat we vanmiddag om 12.00 uur opnieuw een mooie
dagafstand kunnen noteren. Het vertrouwen dat we 'er' uiterlijk midden van
de week zullen zijn groeit; heerlijk. Het klinkt tegenstrijdig; maar toch
maken beide emoties het oceaangevoel compleet. Ik geloof, dat ik Laura's
uitspraak nu eindelijk begrijp!

11.00 uur; de barometer stijgt in no-time naar1032! Het Azoren Hogedruk komt
eraan. De lucht laat sluierwolkjes pal naast een rimpelloze blauwe lucht
zien. Wanneer we nu de koers 10 graden verleggen (en rechtsstreeks op Horta
varen) zitten we nog net onder de wolkjes en hebben dus wind. Niet veel,
maar met de nodige zeiltrim lukt het de 11 kts om te zetten in een snelheid
van 5.8 kts. Stiekem hopen we dit vandaag nog vol te houden!

Om 12.00 uur komt het verlossende woord van inderdaad een acceptabele nieuwe
dagafstand: 148 nm. Het nog af te leggen aantal mijlen bedraagt 450 nm.
Kijk, now we are talking!! Deze kunnen we moteren en daarmee lijken de
berekeningen alsmede de truckendoos aan gemaakte keuzes te kloppen. De
schipper kan in de relax; de rekenmachine in de navigatietafel. Gribfiles en
weerberichten houden we even voor gezien. In de staart van de tocht zullen
we op ons gemakje moterend een hogedruk gebied gaan verkennen. Als daar dan
maar niet toch nog het vernijn in zit tenminste :-).

"Sailing vessel, ahead, sailing vessel ahead". He, de marifoon laat op 16
een heldere oproep horen. Dat is even schrikken, 10 dagen lang hebben we
immers niemand gezien.........Wie is dit???? "Do you see me???"

"No, we doesn't see you, go to 77, over". "We stay on 16, can not receive
77, over" "We have to go to an working channel, Sir, 72, 72."

Het werd dus kanaal 72. Het Deense jacht blijkt voor ons te varen en een
schip achterop te lopen dat praktisch stil ligt. Het nauwelijks bewegende
schip heeft slechs 1 zeiltje op en het Deense jacht vermoedt problemen met
de mast. Wij waren dus niet het schip dat hij zocht, maar zijn natuurlijk
wel paraat voor eventuele hulp. We hopen echt dat naast de 2 schepen die het
tijdens deze tocht niet redden en de Liberty zonder mast, er niet nog een
schip is met averij. Trouwens misschien is het de Liberty wel en is de
diesel gewoon op. We zullen zien ............

En ehh ja, ook het staartje telt en zijn we er pas, wanneer we de lijntjes
aan de kade van Horta hebben vastgeknoopt.

Tot morgen,

ahoy,




Jan en Annelies van Ruitenbeek
ab SY "Anna Sophia"


Previous | Next