Position: 23-49N / 038-20W
COG: 260 deg
SOG: 9,2 kn
Noch 1.406 nm to go
Hallo an das feste Land!
Wir haben in den letzten Tagen ja eine Menge Resonanz mit Tips und Glueckwuenschen erfahren.
Das hat uns ziemlich ueberrascht, mit einer derartigen Reaktion hatten wir nicht gerechnet.
Um so mehr freut sie uns!
Besondere Gruesse auch in den hohen Norden an die Kolleginnen und Kollegen der DHH-Geschaeftsstelle in Hamburg und der Hanseatischen Yachtschule in Gluecksburg mit den besten Wuenschen fuer eine schoene Adventszeit.
Die Chiemsee Yachtschule sei ebenfalls gegruesst von Bord! Ich kenne von dort aber nur Olaf R.
Wenn das hier jemand aus Prien liest und ihn von uns gruessen wuerde, bitte!
Adventsgruesse ebenfalls an die Zweigstelle in meiner Heimatstadt Hannover!
Auch viele Nicht-DHH-Mitglieder sind unter den Lesern.
Gruesse rueber in die Schweiz und auf die SY Mahi-Mahi, liebe Barbara.
Auf eine sichere ueberfahrt mit viel Spass.
C u in Saint Lucia, vielleicht. Ich freu mich drauf.
Take care.
Hallo Volker, dir auch herzlichen Dank fuer die Gruesse. Wir wuerden ja gern unseren Parasailor verwenden,
aber der Wind ist - zum Glueck - noch - zu stark.
Das Segel faehrt mit uns ja bereits die 4. ARC und hat schon oft exzellente Dienste geleistet. Es ist sehr fehlertolerant, besonders bei weniger erfahrenen Steuerleuten, die wir als Segelschule ja oefter an Bord haben.
Wir berichten mehr, wenn es denn endlich oben steht.
Kommt Zeit, kommt Parasailor-Wetter! :-)
Liebe Angelika, danke schoen fuer die Routing-Tips ;-)
Lieber Yannik, die Wettervorhersagen kommen taeglich via Satellitentelefon und eMail an Bord.
Drei Quellen haben wir:
Den ARC Forecast, Wetterdaten in Form von Grib-Files - von der NOAA gerechnet - sowie Wetterfax-Bilder von der NOAA aus Boston oder New Orleans.
Mal sehen, ob unsere Routentaktik aufgeht, noerdlich um die Zugbahn des schwachwindigen Gebietes herumzusegeln.
Na ja, liebe Sabine, Fisch in Quader-Form von Captain Iglo gips hier leider nicht, mangels Tiefkuehler.
Hier muss eine Fischmalzeit schwer erarbeitet werden. Leine ausbringen, fangen und sicher an Bord bringen, toeten, ausnehmen, vorbereiten, backen, entgraeten, und dann erst - endlich essen.
Du hast das sooo gut mit der Supermarkt-Frostbox nebenan! hihihi
Mortzatzventzkrantzkertze und einen Riesenkeks zum Advent!
Und zu deinen Fragen, liebe Stefanie: Die Fische sterben hier ueblicherweise einfach an Herzversagen auf der Heck-Badeplattform ;-)
Blutiges Schlachten verdirbt Gaesten schon mal den Appetit und Schnaps funktioniert gut, aber ist doch nun echt zu schade und - nebenbei - an Bord nicht allzu ueppig verfuegbar.
Erfahrenere Segler kennen den Schnitt hinter die Kiemen...
Fuer die direkte Route haben wir uns entschieden, da sie die Kuerzeste ist und die Wettervorhersagen auf "Sichtweite" von sieben Tagen bislang immer die passenden Winde prognostiziert haben. Mit dem Risiko des Flautenloches... Schaun wir mal, wie das relativ zu den anderen Schiffen ausgeht. Die Rally ist ja noch nicht zu Ende. Siehe oben.
Die Welle, tja, wie ist die Welle... echt Rock'n Roll manchmal - siehe unten.
Barfussroute nennen sie diese Tour.
Barfuss ja (es ist aktuell 29 Grad unter Deck), aber draussen in Gummistiefeln und Schwerwetterkleidung (siehe auch hinten).
Wir hatten Christstollen, aber leider keinen Baumkuchen
(psst - Angelika B war von Malaga bis Gran Canaria an Bord und hat dieser Crew einen selbstimportierten Original Dresdner Stollen geschenkt!! - aber keinen Baumkuchen :-(
Hallo Fritz, danke fuer den Tip mit dem Knoten. Den probiere ich das naechste Mal aus.
Quote: Ein Bonito, zwei Doraden. Insgesamt ueber Alles 232 cm Fisch.
Gruesse an die geneigte Leserschaft :-)
Franz
HJ's 21-Uhr Wache
Gut ausgeruestet komm ich in die Plicht. Als erstes trifft mich ein fliegender, stinkender Fisch am Hinterkopf. Anschliessend 2 Duschen Salzwasser. So, jetzt bin ich wach.
Was seh ich? NICHTS! Unser sonst recht treuer Begleiter der Mond war noch nicht aufgegangen.
Also wieder eine Fahrt durch ein schwarzes Meer mit heftigen kreuz- und querlaufenden
Wellen. Ein etwas beschwerlicher Weg in die Karibik.
Auch meine Tageswache, 6-10 Uhr, war sehr feucht. Von oben und von unten, Regen und Meer.
Hans-Juergen
Und noch was: Wir hatten unsere zweite Zeitumstellung gestern.
Hatten 35 Grad West ueberschritten.
Bordzeit ist jetzt utc-2, also Deutsche Zeit - 3 Stunden.
Unsere Logs kommen jetzt also NOCH eine Stunde spaeter... :-(