Position: 28-07N /
015-25W, Puerto de la Luz, Las Palmas de Gran Canaria
COG - Course over Ground:
0,0 kn
SOG - Speed over Ground:
0,0 kn
Ein kleiner Hinweis zur Vorstellung:
Der deutsche Hochseesportverband HANSA
e.V. ist seit 1925 erste Adresse, wenn es um Segelausbildung geht.
Als Europas große Yachtschule bieten wir
fuer unsere über 16.000 Mitglieder und Wassersportbegeisterte
aus vielen Nationen Kurse fuer alle
Segelscheine, Motorbootfuehrerscheine, Fernkurse, Segelferien, Trainings
sowie Toerns in vielen Revieren weltweit.
Der DHH betreibt seine Yachtschulen an der
Ostsee, am Chiemsee und auf Elba/Italien. www.dhh.de
Die Segelyacht MELTEMI, eine Beneteau
Oceanis 54, ist das Flaggschiff der DHH-Yachtschule Elba, kurz YSE.
Den sicherlich schon gespannten Leserinnen
und Lesern als Antipasto, als Entree, als Appetit-Haeppchen:
Montag, der 08. Oktober 2012, war ein
herrlich warmer, sonniger Tag mit lauem Wind.
Gegen 14:30 Uhr Sommer(!)-Zeit stand
Claudio, der YSE-Cheftechniker am Liegeplatz
mit aufgesetzt-grimmigem Gesicht und einer
scharfen Buegelsaege am Liegeplatz der MELTEMI in der ESAOM-Marina.
Die komplette vorangehende Woche hatten
wir intensiv gearbeitet,
um das Schiff fuer den lange Toern
"Rund Elba" fit zu machen.
"Vai, vai!!" - macht endlich,
dass ihr los kommt! schimpfte er und drohte,
mit der Buegelsaege die Festmacherleinen
durchzusaegen.
Schnell war der Motor gestartet und unter
vielen Abschiedsrufen, Glueckwuenschen und Winken
liefen wir unter Begleitung anderer
Yachten der Yachtschule Elba aus der blauen Bucht von Portoferraio.
Inzwischen ist es Mitte November und drei
Crews haben das Schiff sicher
über Palma de Mallorca und Malaga nach Las
Palmas gebracht.
Mein Dank an sie alle auch an dieser
Stelle nochmal für ihr Engagement und die geleistete gute Arbeit.
Ein paar Highlights der Reise sind
erwaehnenswert:
Zwischen Alghero/Sardinien und Menorca
biss bereits der erste Fisch an die Schleppangel:
Eine 62cm lange Dorade. Im Ofen gebacken
im eigenen Saft - eine Delikatesse!
Drohender Starkwind zwang uns mehrfach zu
langen Schlaegen, um ihm zu entkommen.
Wettertechnisch war das Mittelmeer uns
allgemein nicht immer wohlgesonnen.
Viele Wolken, kuehl (nur! 21 Grad) und
oefter mal Regen oder Niesel.
Aber auch Rumpffahrt bei wolkenlosem
Himmel war dabei.
9,8 kn Speed bei 18 kn raumem Wind!
Sailing at its best!
Da manche ja vom Segeln nicht genug
bekommen koennen
(und die Windgoetter wohlgesonnen waren),
"schossen" wir ueber das eigentliche Ziel Malaga hinaus
und hatten Gelegenheit, Gibraltar, Ceuta
in Nordafrika sowie den marokkanischen Hafen Marina Smir anzulaufen.
Der Besuch der Stadt Tetouan und ihren
Souks per Taxi war ein tolles Erlebnis!
Die auf der Rueckfahrt nach Malaga bei
Meeresleuchten das Schiff begleitenden Delfine ebenso!
Ihre Koerper schienen in eine
gruen-fluoreszierende Aura gehuellt zu sein.
Ein geradezu ueberirdischer Anblick.
Trotz Opferschluck fuer die Goetter der
Winde und der See drohte bald wieder stuermisches Wetter,
sodass die Strasse von Gibraltar
schnellstmoeglich verlassen werden musste.
Abends, bei trueber Sicht, 30kn Wind und
Regen eine der staerkstbefahrenen Seestrassen der Welt zu queren,
erfordert ein hoechstes Mass an
Konzentration.
Es war fast beaengstigend, spaeter durch
die rabenschwarze Nacht ohne Mondschein bei Windboeen bis 45 Knoten
und Wetterleuchten in direkter Naehe der
Grossen zu segeln.
Aber - nach Regen kommt Sonnenschein...
singt das Lied!
Der Himmel reisst auf, die Sonne kommt -
endlich! - zurueck.
Der Hafentag auf der kanarischen
Vulkaninsel Lanzarote mit einer tollen Inselrundfahrt war die Belohnung
und Las Palmas empfing und mit vielen,
buntbeflaggten Yachten und dem legendaeren ARC-Feeling.
Seit der Abreise liegen fast 2.000 Meilen
im Kielwasser.
Der erste Abschnitt, des am Ende ueber
10.000 nm langen Toerns "Rund Elba".
Still liegt MELTEMI jetzt im Hafen, leicht
wehen die Flaggen im lauen Wind.
Ruhig indes ist es ansonsten nicht.
Die Marina gleicht einem summenden und
brummenden Bienenstock.
Ueberall sind viele Dinge zu erledigen:
Reparaturen, Aenderungen und
Verbesserungen,
Informationen muessen besorgt werden - es
ist nicht mehr viel Zeit!
Und - ach ja - EINKAUFEN! Fuer eine
komplette Crew und drei bis vier Wochen voraussichtliche Fahrzeit!
Die Anspannung wird taeglich groesser.
Der Start steht an zur
Atlantic Rally for Cruisers - ARC2012!
Sonntag, 25. November 2012, 13:00 Uhr
Kanaren-Zeit = 14:00 Uhr Deutschland Winterzeit.
Ein paar Zitate aus hier ausliegenden
Publikationen:
* Die groesste Transozean-Regatta der
Welt...
* Rund 230 Schiffe stehen bereit, um am
15. November loszusegeln...
* Kolumbus hatte noch keine Ahnung, was
ihn erwartete...
* Es steht ausser Zweifel, dass nur die
wagemutigsten Kapitaene diese Regatta antreten...
* So viel Enthusiasmus verdient die
Anerkennung aller Segelsportfreunde...
:-)))
Also los, her damit!
Wer uns auf der MELTEMI etwas mitteilen
moechte, schreibe bitte an an die Yachtschule Elba:
[email protected]
Gabriele Groos leitet wieder zuverlaessig
und umgehend alles an uns weiter.
Wir freuen uns ueber alle Fragen,
Anregungen oder Kommentare! :-)
Mittwoch kommt die Crew, die das Schiff
weitersegelt ueber den Atlantik
in die Karibik nach St. Lucia (wo die ARC
endet) und weiter bis nach Martinique.
Der "Blaue Peter" liegt schon
bereit.
Als Titel unserer Verbandszeitschrift ist
er natuerlich jedem Mitglied des DHH bekannt.
Seine tiefere Bedeutung sei hier einmal
wieder erwaehnt:
Die Signalflagge fuer den Buchstaben
"P" (ein weisses Feld mit breitem, blauem Rahmen)
wird traditionell "Blauer Peter"
genannt.
Er wurde auf einem Schiff gesetzt, das in
den kommenden 24 Stunden den Hafen verlaesst.
Er war das Signal, dass die Mannschaft
auffordert, sich unverzueglich an Bord zu begeben.
Also: Alle an Bord, MELTEMI laeuft in
Kuerze aus...
Franz Twelker
Skipper
[email protected]