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Blue Ocean - Day 2: Settling In



After the start yesterday we are all settling into the passage. A mix of conditions from 20+ knots of wind to close to zero. Blue Ocean is handling the conditions easily with a record top speed so far of over 11 knots. As I write, we are running downwind (wing and wing) at a platry 5kn with a true wind speed to 10kn.
 
I have to make a heartfelt apology to Inge (and all his family reading this log), whom I referred to as Pole in my first log entry. Although he lives in Poland, speaks Polish and is married to a Pole he is, in fact, a thoroughbred Norwegian. This bumps up the number of nationalities onboard to five; almost enough for a small United Nations convention.
 
Vin and I (mainly Vin) prepared the first meal onboard last night – spaghetti and damaged vegetable sauce. Whilst we were washing and sorting the vegetables we put the damaged items aside for early consumption. They tasted good nontheless.  As I write, GH is preparing a complicated-sounding salad involving lots of tomatoes.
 
Only bad news so far is that the autopilot has malfunctionned – so we have hand steer. As hand steering ranks just below cleaning out the heads in my things-to-do-on-a-boat list, I am not relishing my first turn at the wheel.
 
Et maintenant, Yves ecrit en francais:
 
Hello everybody
 
24 heures sur l`eau deja. Apres l`agitation du depart, un peu de repos sur l`ocean a present – il faut excuser les fautes d`accent, ce clavier polonais possede quelques subtilites qui m`echappent< .  Les deux jours avant le depart ont amene quelques emotions comme Craig l`indiquait : une fuite dans l`embase du saildrive babord qui a necessite de sortir le bateau de l`eau. Comme aucune grue n`est capable de le faire, il a fallu echouer le bateau sur un slip de mise a l`eau, prevu pour des zodiac – 14 metres de large tout au plus, entre les terrasses des cafes et la route du port. Un peu etroit pour y amener un catamaram de dix metres de large, mais une fois en arriere, puis une en avant, Derek y est arrive sans rien toucher sous les yeux de la foule.   Deux trois marees plus tard et avec l`aide d`un plongeur, c`etait repare et on a pu rejoindre le quai jusqu`au depart, pour se rendre compte que le technicien espagnol avait oublie de remettre la vis de vidange,,, Mais tout marche maintenant, sauf le pilote auto qui bugge – donc il faut barrer tout le temps. C est  moins reactif qu`un 470 ou un Hobbie Cat ,;.  Le depart etait spectaculaire avec tous ces 200 bateaux sur la ligne. Un bon vent au depart pour partir a 8-10 kt et se retrouver rapidememt sous spi dans les premiers.  La vie a bord s`organise, avec Laurent qui a triomphe du mal de mer, et Fred qui lutte encore il faut bien le dire, Nuit calme et ce matin, seulement 8 kt de vent – on avance a 4-5 kt seulement. On a une route assez Sud pour eviter un gros trou de vent qui semble se dessiner sur la route directe. Peut-etre meme une escale au Cap Vert si on doit partir tres Sud on verra bien.
 
Navigation tranquille, pas beaucoup de vent on verra les options meteo. En attendant, JH et moi aux fourneaux ce jour, Fred et Laurent un  peu  HS pour approcher la cuisine encore,
 
Lov U all

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