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Avel Biz J+14 Vie à bord



Bonjour
8 Décembre 2013
Position 12h00 UTC
20°10 N
47°19 W
170 milles en 24h

Vie à bord

Depuis hier, nous sommes sous génois et grand voile haute, à 70° du vent. Ca
glisse sans effort. Les fichiers nous annoncent du vent fort et portant à
partir de demain. Le bulletin météo de l'ARC, quand à lui, prévoit
l'installation des "vrais" alizés à partir du 13. Caramba, encore raté.

Comme nous recevons beaucoup de questions sur notre organisation à bord,
voici quelques précisions.
Depuis le début, nous avons adopté un système de quart "souple". Sans
confondre les genres, j'ai lu ça plusieurs fois. Dans les grandes courses
en double, Jacques Vabre, Barcelona, beaucoup de coureur adoptent ce
système. En pratique il y a toujours quelqu'un officiellement de quart mais
c'est lui qui sent quand il a besoin de passer la main ou de dormir. Ce qui
donne finalement des quarts nettement plus longs que prévu. Nous tenons
facilement 4 heures. Les tranches de sommeil sont plus réparatrices.
Celui de quart porte toujours le sifflet des Coast Guards autour du cou
(130 dB).
Autant vous l'avouer tout de suite, nous n'avons même pas installé les
moulinets de pêche de peur d'attraper quelque chose. 9 m c'est petit, vous
mettez une dorade d'un mètre la dedans c'est le bazar. Notre frigo a une
contenance de 18 litres et est plein. Si c'est pour manger un petit morceau
et jeter le reste, ça ne vaut pas le coup. Le problème de pilote et des
heures à la barre a réglé la question, pas de pêche. Et puis nous avons
assez de thon en boite. Même topo pour la fabrication du pain en mer. Celui
en tranche sous vide fera l'affaire.
Pour l'organisation pratique, Xavier est le chef cuisinier. Il organise les
menus, la cuisine, le plan de table. je fais le reste, épluchage,
vaisselle, nettoyage et rangement. Chacun selon ses compétences...
Au point de vue hygiène, nous cultivons un style naturel et proche de la
nature, bref la toilette est simplifiée. Un gant de toilette et un lavabo avec 1
litre d'eau, de temps en temps.
Sauf nécessité de veille, nous dormons dans la cabine arrière. La toile anti
roulis est installée au milieu des deux matelas. Nous dormons toujours du même
côté. L'autre sert à un rangement disons "décontracté" de nos affaires.
Avec l'absence de pilote, nous devons tout planifier. Seul dehors, un simple
réglage de voile nécessite de lâcher la barre quelques instants et de se
précipiter sur le winch pour trois coups de manivelle.
Quand nous démarrons le moteur (pour 30 minutes avec le réveil en alarme pour
économiser le gazole) c'est le soulagement. Nous retrouvons l'électricité et
donc le pilote.
Nous prenons ainsi tous les repas ensemble.
Mais 30 minutes ça passe vite quand il faut manger, faire un brin de toilette,
récupérer la météo et lancer des routages sur l'ordi, lire vos courriels et les
blagues de Marco et des picards, étudier les analyses stratégiques de Roland,
faire les manœuvres avant de couper le moteur et de retourner à la barre.
Pour finir, dans l'esprit un peu "roots" qui nous inspire, avec son dénuement
simple mais de bon gout, l'iPod de Xavier est HS et la cocotte-minute est par
environ 3950 m de fond. Ca fait déjà deux choses en moins qui ne peuvent plus
tomber en panne...

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